三年大變樣 詳解海格新一代G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)

 

“海格G-BOS二代系統(tǒng)，踐行客車全生命周期管理理念，引入了‘合贏’理念：標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)，經(jīng)濟(jì)合算，易用合心，增值合作貫穿其中，使用戶對(duì)車輛的管理更直接、更有效。”海格客車G-BOS技術(shù)工程師徐毛五回答道。

 

徐毛五在介紹G-BOS二代新特性

 

據(jù)了解，第二代G-BOS系統(tǒng)終端已通過公安部CCC檢測(cè)認(rèn)證和交通運(yùn)輸部部標(biāo)認(rèn)證，G-BOS系統(tǒng)GPS/北斗雙模終端已通過交通運(yùn)輸部認(rèn)證，G-BOS平臺(tái)也通過了交通運(yùn)輸部的平臺(tái)符合性檢測(cè)，在同類產(chǎn)品中率先實(shí)現(xiàn)了“三合規(guī)”?！耙簿褪钦f，G-BOSⅡ代可以在全國范圍內(nèi)合規(guī)運(yùn)營?！毙烀逭f道。

 

作為本次升級(jí)換代的最大亮點(diǎn)，徐毛五表示，在平臺(tái)管理上，G-BOSⅡ代創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng)，直接將管理者最需要、最常用的運(yùn)營、安全、機(jī)務(wù)三大類數(shù)據(jù)推送到桌面，為管理者提供最大使用便利。同時(shí)，G-BOSⅡ代還充分利用了大數(shù)據(jù)時(shí)代的云計(jì)算，所有復(fù)雜的計(jì)算和分析全在后臺(tái)完成，給管理者直接需要的結(jié)果。

 

“G-BOSⅡ代首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)營、安全、機(jī)務(wù)三大管理模塊的系統(tǒng)評(píng)分，直觀顯示管理結(jié)果。比如機(jī)務(wù)管理分析，對(duì)機(jī)務(wù)管理眾多指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，結(jié)果顯示‘安全狀態(tài)’、‘危險(xiǎn)狀態(tài)’或‘提醒關(guān)注’，讓管理者對(duì)總體情況了如指掌。同時(shí)頁面右側(cè)增加了車輛故障報(bào)告、油耗報(bào)告等功能快捷入口，方便管理者對(duì)所關(guān)注的項(xiàng)目點(diǎn)擊察看?！毙烀尻U述說。

 

在G-BOS強(qiáng)大的安全駕駛管理、3G視頻監(jiān)控管理的基礎(chǔ)上，G-BOSⅡ代還可集成多種先進(jìn)的安全技術(shù)，如道路偏移系統(tǒng)（LDWS）、汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）于一體，實(shí)現(xiàn)安全的再升級(jí)。

 

更重要的是，相比第一代G-BOS，Ⅱ代系統(tǒng)的兼容性更強(qiáng)。如今，G-BOSⅡ代不僅可以為CAN總線車輛加裝，非總線車也能加裝；不僅可以為海格品牌加裝，更支持其他非海格品牌車輛的后裝，對(duì)車型也無限制。

 

“G-BOSⅡ代還可以自由接入部標(biāo)設(shè)備，幫助客戶把原有多平臺(tái)如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個(gè)平臺(tái)中，節(jié)省費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一功能的加強(qiáng)版工作平臺(tái)?！闭劦舰虼鶪-BOS的兼容性，徐毛五進(jìn)一步說道。

 

平臺(tái)升級(jí)不花錢 G-BOS下一步劍指全系商用車

 

如果用戶在之前已經(jīng)購買G-BOS一代產(chǎn)品，如今想要升級(jí)到G-BOS二代，是否需要再付出一定的成本呢？

 

“確實(shí)有很多用戶有這樣的疑問。就管理平臺(tái)而言，我們是提供免費(fèi)升級(jí)的，但就車載終端而言，是一定需要再購買的。但如何購買，目前還沒有具體方案。”海格G-BOS項(xiàng)目管理組系統(tǒng)工程師董蘊(yùn)喆說道。

 

雖然有很多用戶傾向于選擇“舊版本的車載終端折價(jià)后，再補(bǔ)差價(jià)購買新的終端”的方法，但海格客車采用這種方案的可能性比較小?！熬拖衲I了蘋果手機(jī)4S，過了一段時(shí)間后，蘋果5上市了，毫無疑問，您只能再買一部新的蘋果5，蘋果公司是不會(huì)允許您拿4S折價(jià)購買的。但就蘋果的IOS系統(tǒng)而言，無論蘋果推出幾代手機(jī)，您一直都能免費(fèi)升級(jí)。”董蘊(yùn)喆解釋說。

 

 

在談到國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和G-BOS的未來規(guī)劃時(shí)，董蘊(yùn)喆表示，G-BOS在向精細(xì)化、專業(yè)化發(fā)展的同時(shí)，下一步將向全系商用車進(jìn)行推廣。

 

“現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)在做校車領(lǐng)域的專業(yè)智能運(yùn)營管理系統(tǒng)，也有企業(yè)在做危化品運(yùn)輸行業(yè)的智能管理系統(tǒng)，實(shí)際上，這也是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，就是以后道路運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)行業(yè)都有專業(yè)的智能運(yùn)營管理系統(tǒng)。而這些工作，海格客車也一直在做?！倍N(yùn)喆告訴記者，“比如，G-BOS現(xiàn)在已經(jīng)在某地實(shí)現(xiàn)了數(shù)十輛渣土車(卡車)的裝配，其原理和公路客車差不多，只是所側(cè)重的服務(wù)功能不一樣。渣土車管理，除了油耗、駕駛員操作這些管理功能外，還需要有翻斗次數(shù)統(tǒng)計(jì)等一系列渣土運(yùn)輸?shù)膶I(yè)管理功能，這些功能對(duì)于海格G-BOS來說，實(shí)現(xiàn)起來很容易。所以，未來海格G-BOS還將向國內(nèi)渣土運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸?shù)瓤ㄜ囘\(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)一步推廣擴(kuò)展。”