第三，在黃德彪看來，發(fā)動機給力，也是他能夠成功的重要因素。他告訴記者，其實從很大程度上來說，用戶買重卡就是買發(fā)動機。目前，在中重型馬力段上，玉柴發(fā)動機讓他非常滿意。“目前，由于玉柴動力性強，又節(jié)油，因此220到270馬力段的產(chǎn)品都特別受用戶的歡迎，六安嘉禾90%以上的用戶都選擇購買搭載玉柴發(fā)動機的車型。對于這個功率馬力段，我沒有太多擔心。”

而在大馬力發(fā)動機方面，黃德彪則一度非常“頭疼”。他認為，東風有康明斯和DCi11發(fā)動機，解放有錫柴奧威，歐曼用的是濰柴，大家各有擅長。因此，與270馬力以上的競品相比，雖然江淮格爾發(fā)也有搭載錫柴和濰柴發(fā)動機的產(chǎn)品，但是競爭力并不明顯。

隨著近年來玉柴6L和6MK陸續(xù)進入重卡動力市場，黃德彪看到了解決大馬力發(fā)動機問題的曙光?！艾F(xiàn)在，在270馬力以上市場，我選擇主推搭載YC6L的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品具有性價比優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)差異化競爭?，F(xiàn)在，在載貨車市場，我們的占有率相當高?！?/FONT>

 

六安嘉禾銷售的格爾發(fā)重卡（搭載玉柴發(fā)動機）

 

玉柴品質(zhì)保障 對2014年市場充滿信心

 

據(jù)了解，由于江蘇省多數(shù)地市提前實施國Ⅳ排放標準，直接導致鄰近的安徽省重卡銷量大幅增長，六安也不例外。在黃德彪看來，這并不是什么好事，因為這將間接透支2014年的重卡銷量。

 

“現(xiàn)在透支的很厲害，本來年底應(yīng)該是重卡銷售的淡季，但目前銷售依然非常旺盛。我上周銷售了12輛自卸車，11月28日還簽了一筆8輛牽引車的銷售合同?！秉S德彪說道。

 

然而，即便在這樣的形勢下，黃德彪依然對2014年的重卡銷售充滿信心。

 

“現(xiàn)在由于運價持續(xù)低迷，車輛油耗成為用戶重點考慮的因素。油耗低的產(chǎn)品自然受到用戶的歡迎。如果相同的路線，相同的貨物，某一品牌的車輛比另一品牌多燒了100到200塊錢的油，那么用戶就會非常在意。”黃德彪告訴記者，目前玉柴發(fā)動機已經(jīng)在六安用戶口中形成了良好的“省油”口碑，“有的用戶向我反映，同馬力段的玉柴發(fā)動機，相比競品，一公里要省兩毛錢?！?/FONT>

 

“有了玉柴的良好品質(zhì)保證，2014年我有信心讓六安嘉禾的銷量至少保持與今年持平。”采訪的最后，黃德彪這樣說道。