法士特如何構(gòu)建“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”：差異化和專一化戰(zhàn)略
在《法士特如何構(gòu)建“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”之一》文中，筆者用“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”理論闡述了“總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略”，那么，另外兩個(gè)戰(zhàn)略又是如何形成的呢？
差異化戰(zhàn)略
理論二：“差異化戰(zhàn)略”又稱別具一格戰(zhàn)略，是指為使企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)形象等與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明顯的區(qū)別，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而采取的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的重點(diǎn)是創(chuàng)造被全行業(yè)和顧客都視為是獨(dú)特的產(chǎn)品和服務(wù)。
差異化戰(zhàn)略的方法多種多樣，如產(chǎn)品的差異化、服務(wù)差異化和形象差異化等。實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略，可以培養(yǎng)用戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)。因此, 差異化戰(zhàn)略是使企業(yè)獲得高于同行業(yè)平均水平利潤(rùn)的一種有效的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。
差異化戰(zhàn)略可以說(shuō)是法士特脫穎而出，立足市場(chǎng)的一大法寶。
法士特16擋16JS200T變速器
背景：
上世紀(jì)初，法士特在市場(chǎng)上并不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，甚至可以說(shuō)，法士特連優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，幾家占有優(yōu)勢(shì)的變速器企業(yè)，都生產(chǎn)單中間軸產(chǎn)品，比如大同齒輪公司、綦江齒輪公司生產(chǎn)的變速器。
解決方案：如何在劣勢(shì)中找到自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？這就需要構(gòu)建起“差異化戰(zhàn)略”。
在當(dāng)時(shí)，處于市場(chǎng)劣勢(shì)的法士特，沒(méi)有采取跟隨單中間軸的技術(shù)路線。它在引進(jìn)伊頓雙中間軸變速器技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)行了大量改進(jìn)。最終，法士特的雙中間軸產(chǎn)品揚(yáng)長(zhǎng)避短，相比單中間軸產(chǎn)品更適合中國(guó)的超載特點(diǎn)。在持續(xù)改進(jìn)中，法士特現(xiàn)有的雙中間軸產(chǎn)品最終成為市場(chǎng)的主流，成為最被消費(fèi)者認(rèn)可的一種變速器技術(shù)路線。
戰(zhàn)略精髓：
當(dāng)法士特成為市場(chǎng)上最有優(yōu)勢(shì)的品牌后，后進(jìn)入者往往采取跟隨策略。比如，2007年進(jìn)入重卡變速器市場(chǎng)的萬(wàn)里揚(yáng)，也同樣采用雙中間軸技術(shù)；伊頓在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品，使用的也是當(dāng)初轉(zhuǎn)讓給法士特的雙中間軸技術(shù)。
那么，當(dāng)某方面差異化優(yōu)勢(shì)不再明顯，當(dāng)差異化被后來(lái)者模仿后，法士特又要如何繼續(xù)保持差異化戰(zhàn)略？如何保持自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？
答案是，搶占到差異化市場(chǎng)的先機(jī)。
前瞻性地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，適時(shí)地推出全新產(chǎn)品，始終引領(lǐng)市場(chǎng)，始終能夠推出市場(chǎng)上沒(méi)有而又需要的產(chǎn)品，這就是差異化。比如，當(dāng)大馬力成為市場(chǎng)趨勢(shì)時(shí)，法士特的12檔和16擋產(chǎn)品早已成熟，及時(shí)地迎合了市場(chǎng)需求；當(dāng)標(biāo)載運(yùn)輸在物流市場(chǎng)已經(jīng)變得越來(lái)越時(shí)髦時(shí)，法士特及時(shí)推出了小八擋和小小八擋產(chǎn)品，這些產(chǎn)品推出后立即受到熱捧。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，率先推出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，就意味著可以搶得先機(jī)，并且更容易將這種優(yōu)勢(shì)保持下去。
