汽車零部件品質(zhì)提升受哪些因素影響

 

不同整車企業(yè)對(duì)零部件品質(zhì)的要求也有很大的差別。我國(guó)對(duì)汽車行業(yè)實(shí)行公告管理，目前進(jìn)入公告的汽車整車企業(yè)仍有近百家，其中包括外資企業(yè)、國(guó)有自主企業(yè)、民營(yíng)自主企業(yè)等。外資企業(yè)基本有一套完整、合理的零部件采購(gòu)體系，其對(duì)零部件的品質(zhì)有較高的要求和完善的管理措施，基本能夠較好地滿足整車產(chǎn)品的品質(zhì)保證要求；而我國(guó)自主整車企業(yè)的零部件采購(gòu)體系則參差不齊，在我國(guó)目前汽車公告管理制度下，企業(yè)要進(jìn)入汽車整車行業(yè)要付出巨大的努力，而退出汽車行業(yè)也難以輕易做到。因此，公告內(nèi)年產(chǎn)上百輛、幾十輛甚至幾輛汽車的整車企業(yè)仍然存在，這些企業(yè)不可能建立完整、合理的零部件采購(gòu)體系，對(duì)采購(gòu)的零部件的品質(zhì)要求也很低。這部分企業(yè)采購(gòu)的零部件數(shù)量雖然不大，但品種不少，涉及到的零部件企業(yè)的數(shù)量不少，因此，對(duì)零部件企業(yè)品質(zhì)觀念的形成有較大的影響；部分較好的整車企業(yè)已經(jīng)建立了較完整的零部件采購(gòu)體系，這些采購(gòu)體系大部分主要參照歐美整車企業(yè)的體系，以競(jìng)價(jià)為主要特點(diǎn)，缺少與零部件企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，很難促進(jìn)零部件企業(yè)的不斷改善；同時(shí)，采取一種產(chǎn)品向多家訂貨以及在交易過(guò)程中更換配套單位等做法，給零部件企業(yè)帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)，零部件企業(yè)很難下決心在品質(zhì)方面進(jìn)行大的投入。同時(shí)，這部分整車企業(yè)在對(duì)待零部件企業(yè)的理念方面與外資企業(yè)還有較大的差距，不合理的壓價(jià)、無(wú)理的索賠等現(xiàn)象均有存在；雖然有的企業(yè)建立了完整的采購(gòu)體系，但在體系的執(zhí)行力方面仍存在問(wèn)題，灰色采購(gòu)現(xiàn)象仍然存在。這些問(wèn)題均是造成我國(guó)汽車零部件質(zhì)量水平不高的外在原因。

 

從數(shù)量看，能為要求較高的外資整車企業(yè)供貨的自主零部件企業(yè)數(shù)量極少，而大部分自主零部件企業(yè)集中于為自主整車企業(yè)配套，對(duì)品質(zhì)要求越低的整車企業(yè)，涉及的零部件企業(yè)數(shù)量越多。

 

汽車零部件企業(yè)的另一個(gè)重要客戶市場(chǎng)是售后市場(chǎng)，汽車零部件的質(zhì)量問(wèn)題在我國(guó)售后市場(chǎng)的表現(xiàn)更加突出。由于標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的缺失，我國(guó)汽車零部件售后市場(chǎng)主要體現(xiàn)為價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，假冒偽劣充斥，產(chǎn)品的品質(zhì)良莠不齊，不但損害了消費(fèi)者的利益，浪費(fèi)了國(guó)家的資源，對(duì)零部件企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)的形成也造成巨大沖擊。同時(shí)，由于低質(zhì)低價(jià)，這些企業(yè)對(duì)優(yōu)良自主零部件企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)也造成下拉的影響。這一市場(chǎng)涉及零部件企業(yè)更多，其影響更大。隨著近年我國(guó)汽車產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)汽車保有量將迅速增加，今后我國(guó)售后市場(chǎng)將呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，如果售后市場(chǎng)假冒偽劣這一問(wèn)題不解決，將對(duì)我國(guó)汽車零部件品質(zhì)的提升造成更大的影響。

 

上述現(xiàn)象不但存在于我國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)域，幾乎其他產(chǎn)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域均有所存在，因此，全民質(zhì)量意識(shí)很難形成，高品質(zhì)的產(chǎn)品也很難造就出來(lái)。

 

影響汽車業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)薄弱

 

上游產(chǎn)業(yè)原材料、元器件質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性不好，也是造成了零部件產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的重要原因。國(guó)內(nèi)原材料、元器件有兩大短板，性能不夠、一致性不好，反映到零部件上就會(huì)導(dǎo)致零部件的品質(zhì)不能達(dá)到要求。我國(guó)要發(fā)展高品質(zhì)的零部件產(chǎn)品，材料、元器件是基礎(chǔ)。世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，無(wú)論歐美還是日韓，在材料方面都有自己值得驕傲的地方，他們不只是與汽車工業(yè)同步發(fā)展，有很多甚至走在了汽車行業(yè)的前端。我國(guó)原材料、元器件的落后，主要來(lái)源于行業(yè)對(duì)原材料、元器件的重視不夠，同時(shí)也來(lái)自于我國(guó)上下游企業(yè)的合作不夠，沒有上下游企業(yè)的合作，高水平、有特色的原材料、元器件不會(huì)自己跑出來(lái)。巧婦難為無(wú)米之炊，我國(guó)原材料的發(fā)展應(yīng)該引起行業(yè)的高度重視，這是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，現(xiàn)在我們的企業(yè)把車造出來(lái)沒有問(wèn)題，若是要造出更加安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車來(lái)，原材料、元器件問(wèn)題必須得到解決。

 

近年汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，也是企業(yè)不重視提高質(zhì)量的重要原因。蘿卜快了不洗泥，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)給了我們無(wú)限的機(jī)會(huì)，部分企業(yè)不執(zhí)行質(zhì)量管控體系要求地能生存，產(chǎn)品質(zhì)量差一些也能生存，而且表面上看生存得還不錯(cuò)，許多問(wèn)題被掩蓋了。

 

影響我國(guó)自主汽車零部件品質(zhì)控制能力提升的因素有許多，這些因素均是互相關(guān)聯(lián)的，解決這些問(wèn)題應(yīng)多管齊下。企業(yè)提升品質(zhì)控制能力應(yīng)從自身做起、加快行動(dòng)，政府對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的凈化以及健全法律、法規(guī)也是當(dāng)務(wù)之急。先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線也是產(chǎn)品質(zhì)量管控的重要保證。