保障用車安全 華菱星馬大力度打擊副廠零部件
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
一輛卡車被牢牢固定在試驗(yàn)場地中央。隨著工作人員的一聲令下，撞擊錘急速落下，“砰”的一聲巨響，一個(gè)高度扭曲變形的卡車駕駛室便呈現(xiàn)在眾人眼前。
這是近日由安徽華菱星馬汽車發(fā)起的一次副廠駕駛室碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，在時(shí)速僅為24公里/小時(shí)的情況下發(fā)生碰撞，副廠駕駛室變形、破損嚴(yán)重，留給駕駛室的生存空間不足5cm。
“此舉旨在向用戶證明：假冒產(chǎn)品存在嚴(yán)重的安全隱患，同時(shí)，我們也呼吁打假職能部門對假冒侵權(quán)行為加大打擊力度，以維護(hù)正廠零部件廠商的合法權(quán)益，保障消費(fèi)者的切身安全?！睂τ谶@次試驗(yàn)的目的，馬鞍山凱馬汽車零部件服務(wù)有限公司總經(jīng)理葛曉生如是告訴第一商用車網(wǎng)記者。
副廠件質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo) 對用戶危害大
“所謂的副廠駕駛室，就是指社會上非法小作坊生產(chǎn)的假冒偽劣駕駛室。它和華菱原廠生產(chǎn)的駕駛室無論在質(zhì)量上還是安全上，都有著質(zhì)的差別，并且未達(dá)到國家對駕駛室的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，存在重大安全隱患。”葛曉生介紹說。
據(jù)悉，為了確保試驗(yàn)結(jié)果的權(quán)威性和正確性，本次試驗(yàn)完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ECE R29碰撞試驗(yàn)要求進(jìn)行，試驗(yàn)所采用的擺錘撞擊能量是44.1kj，撞擊結(jié)果相當(dāng)于商用車以24km/h的速度追尾其他車輛，或者正面碰撞其他物體。
