零部件再制造穩(wěn)步發(fā)展 內(nèi)燃機(jī)是重點(diǎn)

 

“作為一個(gè)擁有13億人口的發(fā)展中大國(guó)，即使采用目前最先進(jìn)的技術(shù)，完成工業(yè)化所需的能源資源規(guī)模也將是空前的。歷經(jīng)多年的累積，我國(guó)已經(jīng)步入機(jī)電產(chǎn)品報(bào)廢高峰期，如果固步自封于‘大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄’的傳統(tǒng)生產(chǎn)和消費(fèi)模式，不去實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用，資源、能源和環(huán)境都將難以為繼。”近日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)楊鐵生表示，必須尋求一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式，加快推進(jìn)工業(yè)循環(huán)式發(fā)展，以破解能源資源約束和緩解生態(tài)環(huán)境壓力。在這種背景下，再制造產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是順勢(shì)而生。

 

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著我國(guó)連續(xù)多年成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，汽車(chē)保有量急劇攀升，汽車(chē)的更新?lián)Q代速度加快。大量被淘汰的車(chē)輛為汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)提供了豐富的資源，我國(guó)汽車(chē)零部件再制造前景看好。

 

規(guī)模和產(chǎn)值顯著增長(zhǎng)

 

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)零部件再制造分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝建軍介紹，我國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，從事再制造的企業(yè)從起初的1家上升到目前的百余家，產(chǎn)值從2005年的不足0.5億元上升到目前的80億元，從業(yè)人員也從不足千人上升到目前的5萬(wàn)余人，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都顯著增長(zhǎng)。

 

與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，汽車(chē)零部件再制造能夠回收?qǐng)?bào)廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70%左右；與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消耗80%，節(jié)約材料70%以上，降低制造成本30%-50%。

 

汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)政策的支持。2005年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》，明確支持發(fā)展再制造，并提出“再生資源產(chǎn)生環(huán)節(jié)要大力回收和循環(huán)利用各種廢舊資源，支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造”。2009年1月施行的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》將再制造納入法制化軌道。2010年5月，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將汽車(chē)零部件、工程機(jī)械和機(jī)床作為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

2013年7月，國(guó)家發(fā)改委等5部委出臺(tái)《再制造產(chǎn)業(yè)“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》，要求2013年以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點(diǎn)，以后視實(shí)施情況逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。對(duì)符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財(cái)政按照其推廣置換價(jià)格（再制造產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格扣除舊件回收價(jià)格）的一定比例對(duì)再制造產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)者給予一次性補(bǔ)貼。

 

知名汽車(chē)評(píng)論員賈新光表示，“以舊換再”即再制造產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)者交回舊件，并以置換價(jià)購(gòu)買(mǎi)再制造產(chǎn)品?！对僦圃飚a(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》旨在支持再制造產(chǎn)品的推廣使用，促進(jìn)再制造舊件回收，擴(kuò)大再制造產(chǎn)品市場(chǎng)份額。其中，汽車(chē)零部件的再制造是再制造行業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

 

根據(jù)《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》，再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)推廣工作要遵循“手續(xù)簡(jiǎn)便、直接補(bǔ)貼、安全高效”的原則。相關(guān)部委將再制造試點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的部分量大面廣、質(zhì)量性能可靠、節(jié)能節(jié)材效果明顯的再制造產(chǎn)品納入財(cái)政補(bǔ)貼推廣范圍。

 

謝建軍認(rèn)為，一系列政策的實(shí)施，為企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造提供了政策保障，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，營(yíng)造了良好的發(fā)展氛圍，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

 

內(nèi)燃機(jī)再制造成重點(diǎn)

 

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏表示，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。實(shí)施內(nèi)燃機(jī)再制造既可實(shí)現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用，也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

 

內(nèi)燃機(jī)再制造是汽車(chē)零部件再制造的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。內(nèi)燃機(jī)再制造是將失效的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行集中拆解、零部件清洗、檢測(cè)分類(lèi)，按照原新產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范要求，通過(guò)一定的工藝重新加工制造，使再制造后內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的使用壽命及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性等指標(biāo)不低于原型機(jī)新機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求。