高效與互聯(lián) 博世商用車技術(shù)亮相漢諾威車展
節(jié)能潛力：到2020年，搭載博世技術(shù)的商用車油耗可進(jìn)一步降低15%。根據(jù)當(dāng)前油價(jià)和每年13.5萬公里的總行駛里程，這相當(dāng)于每輛卡車節(jié)約近一萬歐元的運(yùn)行成本。
羅伯特?博世有限公司董事會(huì)成員兼汽車技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Wolf-Henning Scheider表示：“效率不僅首先體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的部分，而且也體現(xiàn)在車輪上。我們深知經(jīng)濟(jì)型解決方案在商用車領(lǐng)域起著至關(guān)重要的作用?！?/FONT>
BESG博世排放系統(tǒng)公司的生產(chǎn)線
動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)：柴油技術(shù)貫穿從噴油器到尾氣后處理的各個(gè)環(huán)節(jié)
系統(tǒng)供應(yīng)商：博世為商用車柴油動(dòng)力系統(tǒng)提供所有核心組件的一體化解決方案。產(chǎn)品譜系覆蓋傳感器、噴油器及Denoxtronic 尾氣后處理系統(tǒng)。
共軌系統(tǒng)：憑借博世的CRSN3-25共軌系統(tǒng)可節(jié)省1%的燃油，相當(dāng)于每輛車每年可節(jié)省近700歐元。在2,500巴的噴射壓力下，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)靈活配置，從而滿足尾氣后處理和廢氣再循環(huán)的特殊要求。而且，博世的CRSN3-25高壓共軌系統(tǒng)在高低壓范圍內(nèi)均無泄漏。
CRSN3-25共軌系統(tǒng)提供2500巴噴射壓力
重型起動(dòng)機(jī)：動(dòng)力強(qiáng)勁的全新HEF109-L型起動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)起動(dòng)性能提升了18%。其輸出功率高達(dá)9.2千瓦，足以起動(dòng)28升排量的柴油機(jī)。HEF109-L重型起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，特別適合于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限的情況。
渦輪增壓器：博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司自2012年開始生產(chǎn)商用車尾氣渦輪增壓器。其基本的6款產(chǎn)品型號(hào)可以滿足30千瓦到520千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求。
尾氣后處理：博世子公司博世排放系統(tǒng)公司（BESG）提供整套即插即用型尾氣后處理解決方案。該公司能為每位客戶定制系統(tǒng)并負(fù)責(zé)裝入汽車或機(jī)器，并可提供認(rèn)證服務(wù)。今年，該公司將生產(chǎn)16萬套完整尾氣后處理系統(tǒng)；而明年，這一數(shù)字將超過28萬套。
博世商用車整體解決方案
