第三代產(chǎn)品將配解放J6 錫柴借車(chē)聯(lián)網(wǎng)玩出服務(wù)新高度

第一商用車(chē)網(wǎng) 石琳琳

在剛剛落幕的內(nèi)燃機(jī)展會(huì)上，錫柴展臺(tái)醒目的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)識(shí)吸引了眾多觀眾的眼球?！败?chē)聯(lián)網(wǎng)”史無(wú)前例地占據(jù)錫柴大半個(gè)展臺(tái)，其重要地位不言而喻。

那么，錫柴推出的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”有哪些特征，又給用戶(hù)帶來(lái)了哪些全新體驗(yàn)?zāi)兀?br/>

錫柴展臺(tái)展出的關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的介紹

一汽錫柴展臺(tái)

歷經(jīng)三代 錫柴車(chē)聯(lián)網(wǎng)將批量配套解放J6

據(jù)了解，一汽錫柴的車(chē)聯(lián)網(wǎng)一共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，從2008年研發(fā)出第一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)，到現(xiàn)在已經(jīng)是其第三代產(chǎn)品。

“我們做車(chē)聯(lián)網(wǎng)是比較早的，剛開(kāi)始主要是想監(jiān)控整車(chē)的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。之后的第二代產(chǎn)品主要用于研發(fā)，在市場(chǎng)上推廣的量很少。我們?cè)谧霭l(fā)動(dòng)機(jī)路試和‘三高’試驗(yàn)的時(shí)候，出去一次費(fèi)用很高，配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)以后，數(shù)據(jù)就可以實(shí)時(shí)傳回來(lái)，甚至都不用派人跟車(chē)了?！卞a柴一位負(fù)責(zé)人表示。

奧威國(guó)五系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

同時(shí)，錫柴第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)的推出，也滿(mǎn)足了一部分客戶(hù)的需求?！搬槍?duì)一些客戶(hù)的要求，我們開(kāi)發(fā)的第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了遠(yuǎn)程控制的功能。比如，現(xiàn)在的車(chē)輛做消費(fèi)信貸的比較多，以前信貸公司是通過(guò)養(yǎng)路費(fèi)的發(fā)票來(lái)控制車(chē)輛，后來(lái)費(fèi)改稅以后就不能像之前那樣操作了。車(chē)輛如果是貸款買(mǎi)的，那么信貸公司很難監(jiān)控車(chē)輛走到哪里，萬(wàn)一車(chē)主不還貸的話，信貸公司就沒(méi)有辦法采取措施。所以，基于客戶(hù)的這類(lèi)需求，我們開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)第二代產(chǎn)品可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，一旦車(chē)輛出現(xiàn)什么問(wèn)題，它可以遠(yuǎn)程關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

這位負(fù)責(zé)人告訴第一商用車(chē)網(wǎng)，到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)第三代，為了響應(yīng)國(guó)家法規(guī)的要求，即車(chē)載終端必須兼容北斗導(dǎo)航，錫柴在原來(lái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了GPS和北斗導(dǎo)航的雙模導(dǎo)航系統(tǒng)，供用戶(hù)選擇。