車企集中“上書”工信部 希冀修改電動客車技術(shù)新規(guī)

電動客車的技術(shù)新規(guī)正在客車行業(yè)內(nèi)引起軒然大波。

近日，工信部發(fā)布了《電動客車安全技術(shù)條件》（征求意見稿）（以下簡稱《條件》）?！稐l件》提出，“整車應(yīng)為全承載整體式骨架結(jié)構(gòu)”。據(jù)悉，如果這一條款真正實施，那么采用獨立底盤以及采用沖壓件車身結(jié)構(gòu)的電動客車將不再被允許生產(chǎn)。

全承載客車車身

“上汽集團已經(jīng)向工信部提出申訴?！鄙掀笸üP(guān)總監(jiān)楊洪海在接受記者采訪時透露，由于上汽大通與南京依維柯都將受到《條件》影響，因此上汽集團已經(jīng)代表上汽大通與南京依維柯等集團旗下商用車企業(yè)統(tǒng)一向工信部提出申訴。

不僅是上汽大通，記者了解到，包括江蘇九龍、南京金龍等車企都已經(jīng)向工信部提出申訴。

值得注意的是，雖然受這一政策影響的車企多達十多家，企業(yè)也都認(rèn)為以上《條件》中對于車身技術(shù)路線進行綁定確實欠考慮，但據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，目前這一《條件》已處于送審階段，最終修改的可能性并不大，最快或?qū)⒂?月份正式對外發(fā)布。

上汽大通V80燃料電池車

“這對于輕型客車企業(yè)來說是一條‘滅頂之災(zāi)’的政策，這意味著有近5~6萬輛的產(chǎn)能將被拋棄?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出。

此外，記者還了解到，本周四上午，包括大小金龍、蘇州金龍、江蘇九龍、南京金龍、江淮汽車、亞星汽車等在內(nèi)的車企都將在南京開會，再次討論沖壓車身結(jié)構(gòu)與全承載式骨架結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。

沖壓車身

5~6萬輛產(chǎn)能或被拋棄

根據(jù)《條件》規(guī)定，所有車長大于等于6米的純電動客車、混合動力客車、燃料電池客車等電動客車，“整車都應(yīng)為全承載整體式骨架結(jié)構(gòu)”。這短短幾個字卻在行業(yè)內(nèi)掀起了軒然大波。

記者了解到，“全承載”是指沒有獨立底盤大梁結(jié)構(gòu)、采用矩形鋼管拼接而成的車身，也被稱為“鳥籠結(jié)構(gòu)”。當(dāng)前客車生產(chǎn)主要采用全承載整體式骨架結(jié)構(gòu)和底盤加沖壓件車身結(jié)構(gòu)兩種技術(shù)路線。