上擠進(jìn)口、下壓本土高端 51.88萬起的國產(chǎn)奔馳重卡動(dòng)了誰的奶酪?
2020年12月,福田戴姆勒汽車正式宣布梅賽德斯-奔馳重卡國產(chǎn)計(jì)劃,彼時(shí),中國重卡行業(yè)正處在即將創(chuàng)造歷史巔峰成績的狀態(tài);2022年12月,梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡正式上市,而如今的中國重卡市場(chǎng)相比2020年已被“腰斬”。從這個(gè)角度看,國產(chǎn)奔馳重卡來得還真不是時(shí)候?是這樣嗎?
2020年12月,福田戴姆勒汽車正式宣布梅賽德斯-奔馳重卡國產(chǎn)計(jì)劃,彼時(shí),中國重卡行業(yè)正處在即將創(chuàng)造歷史巔峰成績的狀態(tài);2022年12月,梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡正式上市,而如今的中國重卡市場(chǎng)相比2020年已被“腰斬”。從這個(gè)角度看,國產(chǎn)奔馳重卡來得還真不是時(shí)候?是這樣嗎?