但是，不湊巧的是，今年開始，在協(xié)調(diào)好馬自達(dá)和福特之間的關(guān)系之后，長(zhǎng)安福特開始發(fā)力，福特?？怂?、翼虎熱度不減，助力長(zhǎng)安福特前9個(gè)月的銷量同比增長(zhǎng)67.2%，達(dá)到46.84萬(wàn)輛。全新增量來(lái)自于長(zhǎng)安雪鐵龍，這也是長(zhǎng)安收購(gòu)哈飛和昌河之后最大的收獲。隨著法國(guó)“女神”蘇菲瑪索的高調(diào)代言，雪鐵龍高端品牌DS全面進(jìn)入中國(guó)，PSA為這家新合資企業(yè)制定的銷售目標(biāo)是到2015年，DS將占中國(guó)市場(chǎng)的3%，并貢獻(xiàn)20萬(wàn)輛的銷量。

看來(lái)北汽是否又要要把長(zhǎng)安福特收購(gòu)到旗下？

政府的不作為與亂作為

雖然汽車行業(yè)還沒有鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)這般產(chǎn)能過剩，但可以從現(xiàn)在各大廠家不斷的“建店圈地“的速度來(lái)看，汽車行業(yè)也即將進(jìn)入”惡斗“的階段。當(dāng)然，政府對(duì)汽車行業(yè)的“產(chǎn)能過?！笔怯凶銐虻念A(yù)期的，但是面對(duì)汽車產(chǎn)能過剩，政府應(yīng)該做些什么，不應(yīng)該做些什么？政府的終極目標(biāo)又是否會(huì)被下面的企業(yè)將經(jīng)念反了？

當(dāng)初，網(wǎng)絡(luò)剛剛興起的時(shí)候，不下數(shù)萬(wàn)家企業(yè)在做“門戶網(wǎng)站“，至今還記得21cn、tom、163、3721這些牛逼的企業(yè)，但是隨著時(shí)間的推移，僅僅用了“十年余”的時(shí)間，就基本上“新浪”“騰訊”“搜狐”撐起了整個(gè)江山。當(dāng)初，數(shù)萬(wàn)家企業(yè)在做O2O，但最終只有一個(gè)“阿里巴巴”活得很好。如今，電商又是一個(gè)炙熱的行業(yè)，但最終又會(huì)有誰(shuí)能存活下來(lái)？

從一個(gè)正常的商業(yè)角度來(lái)看，企業(yè)之間有競(jìng)爭(zhēng)是正常的，現(xiàn)在哪個(gè)小微企業(yè)不是充滿了競(jìng)爭(zhēng)？只有激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)才能將那些懶惰的，或者實(shí)力不行的人擠出市場(chǎng)，重新建立市場(chǎng)秩序?！叭跞鈴?qiáng)食”本是商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。但是，為何中國(guó)汽車行業(yè)叫了近“三十年”的做大做強(qiáng)的口號(hào)，而我們所謂的“大企業(yè)”卻依舊在“耐得住寂寞”，在許多民眾期待的點(diǎn)上沒有一點(diǎn)值得喝彩的地方？

很顯然，新浪、阿里巴巴、京東應(yīng)該感謝沒有國(guó)企的爭(zhēng)奪，不然，估計(jì)目前在電子行業(yè)估計(jì)是形成不了“強(qiáng)企”。

或許國(guó)家提出“四大四小“的概念是沒有錯(cuò)的，或許國(guó)家提出”打造百萬(wàn)級(jí)別集團(tuán)“的概念也不是錯(cuò)的。畢竟隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，只有一些大規(guī)模的企業(yè)才能抵抗”市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)“，才能算得上”國(guó)際企業(yè)“ 。但是，錯(cuò)就做在，國(guó)家太愛自己的企業(yè)了。

一有風(fēng)吹草動(dòng)就救市，一有銷量不好的問題就強(qiáng)制讓自己管轄范圍的企業(yè)購(gòu)買，和今天央視暴光的湖北村干部賣“煙酒”一樣，為了一個(gè)面子工程，為了一面“紅旗”，根本沒有計(jì)算過花費(fèi)的成本，根本沒有進(jìn)行過市場(chǎng)調(diào)查分析，定位。就砸大把錢下去克隆，從早期的“奧迪”“福特”到現(xiàn)在的“豐田”，紅旗真知道自己的市場(chǎng)群體么？

國(guó)家推行了“四大四小”，但是卻鼓勵(lì)兼并和收購(gòu)，并沒有鼓勵(lì)國(guó)企退市。

因此，作為國(guó)企，收購(gòu)國(guó)企，正印了主管部門的“歡心“，只要收購(gòu)國(guó)企，一路開綠燈，若要想再擴(kuò)展，想新建據(jù)點(diǎn)，那就異常困難。對(duì)于兼并完了，是否有利可圖，是否能夠融洽，是否能整合好，這些都已經(jīng)不是政府主管部門操心的事了。

這也造就了目前中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)有現(xiàn)象，有些企業(yè)已經(jīng)人散樓空，但是就是還有一紙憑證，這個(gè)憑證有時(shí)候能夠抵得上一張地契，或許就能讓企業(yè)起死回生。而許多想進(jìn)入行業(yè)的人，不得不為了這一張紙，忍氣吞聲。鎮(zhèn)江汽車則是很好例證。

呵護(hù)出來(lái)的孩子自然抵抗力很差，自然這些孩子看到的不是消費(fèi)者，而是自己的父母官，因?yàn)樗麄儾艜?huì)保護(hù)自己！

若是換成李書福，您讓他花50億研發(fā)個(gè)新產(chǎn)品試試？

若按此思維，頓時(shí)明白了，徐先生不愧是高人！當(dāng)初，上汽、南汽的MG之爭(zhēng)，讓英國(guó)人看到了中國(guó)傻冒，樂得自收漁翁之利。紅旗目前還象被“熊貓”一樣家養(yǎng)著，所以仍在“耐得住寂寞中”。所以，也明白了，為何房?jī)r(jià)調(diào)控會(huì)越調(diào)控越高。

但是，這種奇葩的做法，何時(shí)才能是個(gè)頭？