結構調整結碩果 看福田戴姆勒如何把握趨勢贏未來

隨著現(xiàn)代化物流向集約化方向發(fā)展，促使了重卡市場“產品、用戶、區(qū)域、行銷”的四大結構調整；未來，誰能主動求變，誰就能掌握市場主動權。以高端大馬力產品打破低端低價的市場格局，以全新一代撼動老一代重卡地位，深耕重點行業(yè)、聚焦車隊大客戶價值需求升級，建立“個人與車隊客戶”雙線并行的新型行銷模式……這一系列極具前瞻競爭力的市場組合拳，讓福田戴姆勒歐曼坐上了重卡結構調整的頭把交椅，贏得了掌控未來市場競爭的先機。

產品結構調整:全新一代、高端、大馬力成關鍵詞

隨著物流行業(yè)由傳統(tǒng)能源運輸向冷鏈、?；?、電商快遞、干線物流等高附加值運輸方向發(fā)展，全新一代、大馬力高效率物流運輸裝備成為市場“新寵”。福田戴姆勒歐曼鏈合戴姆勒奔馳整車及動力技術、美國康明斯全新一代動力技術，開發(fā)全新一代中高端產品業(yè)務板塊，已經完成了由低端向中高端產品的切換，形成了以歐曼GTL超能版重卡為代表的極具市場競爭力的中高端產品組合；并以大馬力重卡導入，垂直升級高端重卡馬力段；歐曼GTL超能版6X2產品升級到430馬力、6X4產品升級至460馬力，引領重卡動力升級步伐；此外，由德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版產品，滿足了用戶對高效化物流運輸?shù)纳壭枨螅蚱屏说投?、低價的市場格局，全面打開了以“技術升級、產品升級、動力升級”為主導的中高端重卡市場，不僅彌補了中高端重卡產品更新?lián)Q代的空白期，更推動了中國重卡高端化進程。

用戶結構調整：深耕重點行業(yè)，爭取價值型大客戶

現(xiàn)代化物流貨運組織模式朝著規(guī)?；⒔M織化方向發(fā)展，重卡用戶由個人散戶向“價值型”車隊大客戶轉變，高附加值產品專業(yè)配送及長途高效物流運輸孕育著巨大的市場潛力。面對客戶結構調整，福田戴姆勒歐曼從提升用戶價值入手，圍繞車隊大客戶價值體驗和細分行業(yè)服務增值的提升導向，通過為客戶提供專業(yè)的重卡駕駛培訓，建立集“全實景培訓、全實踐模式、全價值體驗、全數(shù)據(jù)分析、全服務增值”于一體的重卡培訓體驗中心，并結合重點細分行業(yè)的用戶區(qū)域服務中心、4S重卡體驗店、高速服務區(qū)體驗店、物流園服務區(qū)等結構調整布局，助力用戶運營價值最大化。以危化品行業(yè)用戶為例，福田戴姆勒在山東東營，一天內完成了“兩次活動、兩場交車”，通過為?；酚脩籼峁俚闹乜ㄓ柫顮I，建立“歐曼東營?；贩罩行摹钡扰e措，讓全新一代的歐曼超能版危化品運輸車獲得了山東東營富海物流、金浩物流等?；反罂蛻舻那嗖A。福田戴姆勒率先調整用戶結構并取得了顯著效果，瞄準“價值型”車隊大客戶需求，為掌握市場主動權贏得先機。

區(qū)域結構調整：劍指西部，助推全新一代替代老一代

隨著國家新一輪的西部大開發(fā)，物流運輸增速逐漸從中東部向西部轉移。然而，西部地區(qū)高原山地居多，且以長途貨運為主，這就要求重卡產品具有更強的爬坡性能、更舒適的駕駛體驗、更安全的可靠性能、更經濟的油耗成本以及更長的保養(yǎng)間隔。全新一代的歐曼GTL超能版重卡搭載康明斯ISG12L大排量發(fā)動機，實現(xiàn)了十萬公里的超長保養(yǎng)間隔，帶來了512Ps的最大功率，2300N.m的最大扭矩輸出，低速大扭矩，使西部用戶能在山區(qū)道路輕松起步、平順換擋、快速超車、強勁爬坡。歐曼GTL超能版的全新一代駕駛室，更符合西部新一代的年輕司機對車輛舒適性的要求；在節(jié)油性、動力性、安全性、可靠性等方面，全面滿足西部用戶對高效運輸升級需求，全新一代的歐曼GTL超能版重卡必將替代西部老一代重卡產品，成為西部高效物流運輸利器。