不愛(ài)“奔馳”愛(ài)“宇通” 法國(guó)客車(chē)運(yùn)營(yíng)商也要謀“創(chuàng)新”

在此之前，奔馳客車(chē)在LACROIX公司車(chē)輛中占據(jù)絕對(duì)主力，數(shù)量達(dá)到450-500輛，占比約為69-77%；奔馳以外的客車(chē)品牌包括依維柯和一些法國(guó)本土品牌?！癓ACROIX和奔馳公司的合作關(guān)系很好，由于訂貨量比較大，奔馳提供的價(jià)格也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的?！?/p>

LACROIX公司運(yùn)營(yíng)的奔馳城市客車(chē)

2015年初，LACROIX公司的第一輛宇通客車(chē)作為城間車(chē)，開(kāi)始在法國(guó)一個(gè)北部城市投入運(yùn)營(yíng)。然而，讓Jean-Sebastien沒(méi)有想到的是，這次的試用，竟然讓他“欲罷不能”。

在試運(yùn)營(yíng)的這段時(shí)間里，LACROIX和宇通之間究竟發(fā)生了什么呢？

欲罷不能 將成為法國(guó)擁有宇通車(chē)最多的運(yùn)營(yíng)商

“之所以愿意嘗試宇通客車(chē)，一方面是DCG的推薦，另一方面也是因?yàn)橛钔蛙?chē)的價(jià)格比歐洲本土品牌低20%?！盝ean-Sebastien坦率地告訴記者，但是，在接下來(lái)6-8個(gè)月的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，公司管理層發(fā)現(xiàn)，宇通車(chē)的質(zhì)量讓他們始料不及甚至是超出預(yù)期。

“我們對(duì)宇通車(chē)的評(píng)價(jià)是，它在外觀、造型、質(zhì)量、人性化設(shè)計(jì)等方面都達(dá)到了歐洲車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力?！盝ean-Sebastien說(shuō)道。與此同時(shí)，在售后服務(wù)方面，DCG公司做的也很好，反應(yīng)速度很快，這讓他十分滿意。于是，很快，LACROIX公司就一次性訂購(gòu)了36輛宇通客車(chē)，“這批車(chē)在今年12月交付后，我們將會(huì)是法國(guó)國(guó)內(nèi)擁有宇通客車(chē)最多的運(yùn)營(yíng)商?？梢哉f(shuō)，宇通客車(chē)，讓我們重拾起對(duì)中國(guó)客車(chē)品牌的信心。”

Jean-Sebastien告訴記者，他在今年上半年去過(guò)一趟宇通生產(chǎn)基地，這次的考察讓他印象深刻，也是促使其決定批量購(gòu)買(mǎi)宇通客車(chē)的驅(qū)動(dòng)力之一?！爸袊?guó)之行讓我非常驚喜，我發(fā)現(xiàn)，宇通客車(chē)幾乎能生產(chǎn)所有的零部件，質(zhì)量水平很高。而且，宇通的工廠規(guī)模非常大，歐洲客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和它相比，完全不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上?！?/p>

從剛開(kāi)始的不信任和謹(jǐn)慎使用，到后期大批量的采購(gòu)，LACROIX公司已經(jīng)對(duì)宇通客車(chē)“欲罷不能”。也正是由于LACROIX不斷創(chuàng)新，尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，成就了宇通客車(chē)批量進(jìn)入法國(guó)，更成就了LACROIX新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在法國(guó)試運(yùn)營(yíng)的宇通客車(chē)車(chē)廂內(nèi)部