宇通中通爭第一 5月純電動客車?yán)^續(xù)“高燒不退”？
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2016年純電動客車市場第一名和第二名的差距，有多大？
你一定想不到。
只有50輛。
最近的純電動客車市場，可真是風(fēng)云變幻，好戲連連。雖然國家新能源政策新政策還沒有正式出臺，但各家企業(yè)之家圍繞訂單的爭奪，此起彼伏；市場格局的動蕩，更是一刻也不曾停止。
5月同比增長2.4倍 8—10米車占比54%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，今年5月份，國內(nèi)純電動客車市場共計生產(chǎn)7094輛（根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計），比去年同期的2097輛增長238%，環(huán)比今年4月份（8746輛）只下降了19%。跟今年1、2、3月份每個月只有1000-3000量級的數(shù)量相比，4、5月份的這個產(chǎn)銷量水平，可以說讓人吃下了一顆定心丸，也意味著純電動客車市場在經(jīng)歷今年一季度的蕭條甚至恐慌之后，重新邁上月產(chǎn)7000量級以上的發(fā)展道路。
從歷史的縱向軌跡來看，今年4、5月份的月產(chǎn)量規(guī)模，相當(dāng)于去年9月份的純電動客車產(chǎn)量。但是，跟去年熱銷的6-8米車（尤其是6米級車）不一樣的是，今年8-10米純電動客車勢頭正猛。光看5月份，8-10米車型的占比就達(dá)到了54%——這個較高的占比，在去年卻是屬于6-8米車的“榮耀”。
2016年5月純電動客車產(chǎn)量一覽
4、5月份純電動客車產(chǎn)量重回高位的原因，之前第一商用車網(wǎng)也曾經(jīng)分析過。首先，純電動客車補(bǔ)貼新政很可能在今年7月份正式出臺，按照此前網(wǎng)上流傳的比較靠譜的版本，10米以上大型純電動客車補(bǔ)貼額度不變，最高為50萬元。10—12米客車也被稱為標(biāo)準(zhǔn)車；6米＜車長≤8米純電動客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.3倍給予補(bǔ)助（原來是0.5倍）；8米＜車長≤10米純電動客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.6倍給予補(bǔ)助（原來是0.8倍）。補(bǔ)貼額度的大幅下調(diào)預(yù)期，促使很多企業(yè)在補(bǔ)貼下降之前出貨。這也在一定程度上刺激了4、5月份純電動客車的快速增長。
其次，國家?guī)撞课椤膀_補(bǔ)”在4月份暫告一段落，宇通、中通等主流企業(yè)都被認(rèn)定與“騙補(bǔ)”無關(guān)，不少企業(yè)心中一塊石頭落地，接訂單的積極性明顯提高。宇通的表現(xiàn)最為明顯，今年1—3月，宇通純電動客車的月產(chǎn)量最高時也只有400多輛，最低時達(dá)到幾十輛，據(jù)宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司此前產(chǎn)量保持低位，不是因為沒有訂單（相反，意向訂單非常多），而是公司比較謹(jǐn)慎，盡量避免經(jīng)營風(fēng)險。
