成品油漲幅創(chuàng)新高 發(fā)改委調(diào)研供過于求

 

最新一次國內(nèi)成品油價格調(diào)整開啟，20日起，汽柴油每噸分別上漲325元和310元。這也將創(chuàng)下新的成品油價格形成機制實施以來的新高。

 

然而，油價上調(diào)的同時受經(jīng)濟形勢影響，下游需求的放緩，國內(nèi)成品油庫存卻在近半年來逐漸走高。中石油和中石化甚至屢屢通過加大出口的方式緩解庫存壓力：一季度我國分別出口柴油105萬噸、汽油115萬噸，出口的柴油量創(chuàng)下歷史之最，同比增長368%。

 

成品油價格僅與國際原油價格“貼面而舞”，與國內(nèi)供需無關(guān)，庫存高與漲油價的矛盾已經(jīng)引起了相關(guān)部門的關(guān)注。近期國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司約談了部分成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)以了解近期國內(nèi)成品油市場情況，研究下半年成品油供需變化趨勢。

 

根據(jù)與會人員透露的信息，成品油供過于求的情況短時間內(nèi)難以緩解。

 

成品油已供過于求

 

“參與此次約談的主要是中石油、中石化等主營煉廠和個別地煉、經(jīng)銷商。談話內(nèi)容主要為上半年成品油的生產(chǎn)和供應情況，以及對下半年供需情況的預測，沒有涉及到解決高庫存和高油價之間矛盾的具體解決辦法。”知情人士對筆者透露。

 

現(xiàn)實中，我國成品油供大于求的情況于去年就開始凸顯：根據(jù)中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)布的《2012年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》，2012年，中國的成品油表觀消費量增速放緩，市場卻出現(xiàn)供需寬松的狀況，全年成品油生產(chǎn)大于需求約482萬噸，并導致2012年中國的成品油市場由于供過于求首次出現(xiàn)汽油、柴油、煤油的全面凈出口，而往年柴油鮮少對外出口。

 

在“新華08系統(tǒng)”發(fā)布的中國石油庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)中，2012年12月份，我國汽柴煤油庫存為1700.9萬噸，其中，汽油庫存為750.6萬噸，柴油庫存為807.9萬噸。而截止到2013年5月底，汽柴煤油庫存增加到1815萬噸，其中，汽油庫存為759.2萬噸，柴油庫存為900萬噸。

 

在國內(nèi)煉廠的聚集地山東，部分煉廠的庫存也同樣說明問題：截至4月末，山東20家主要煉廠的汽油庫存比例為48.63%，同比增加16.31%，柴油庫存比例為46.76%，同比增加6.79%。

 

“七八月份是很多地區(qū)的雨季，將對物流、建筑以及油品運輸?shù)刃袠I(yè)帶來一定的影響，預計7月份之后汽柴油的庫存還是居高的狀態(tài)。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴說。

 

成品油銷售公司的情況也不容樂觀：據(jù)卓創(chuàng)資訊從某中石油銷售公司處了解的信息，6月份其下屬二級銷售公司油庫庫存高漲，壓車現(xiàn)象嚴重，其中卓創(chuàng)資訊了解的5家銷售公司共壓車（火車）汽油近70車約13萬噸，柴油90余車月24萬噸。

 

國家發(fā)展改革委能源研究所原所長周大地認為，問題出在目前工業(yè)建設、運輸需求的減緩使柴油的需求不斷下降。7月5日中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的指數(shù)正好印證了這一點：6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為53.1%，比上月小幅回落0.1個百分點，這是該指數(shù)連續(xù)第三個月下降。

 

“目前成品油定價機制最大的問題就是僅僅與國際原油價格‘貼面而舞’，與國內(nèi)的實際供需情況并不掛鉤，很容易出現(xiàn)在煉廠的庫存已經(jīng)很高了，終端價格還不斷上漲的情況。這種情況在成品油供小于求的時候并不明顯，但當市場開始供大于求時，矛盾就突出了?！标惽绺嬖V筆者。

 

貿(mào)易商承壓

 

然而，就在供需不平的目前，我國的成品油價格已經(jīng)進行了3次上調(diào)：最低上調(diào)95元/噸，最高上調(diào)超過300元/噸。

 

陳晴在接受筆者采訪時表示，無論是今年3月26日改革之前的定價機制，還是目前改良后的定價機制，都表現(xiàn)出讓成品油價格與國際原油價格高度掛鉤，而反映不出國內(nèi)供需關(guān)系的特點。

 

“定價機制與國際油價聯(lián)動，從而測算變化率；定價機制與國內(nèi)原油聯(lián)動，從而考量煉廠的加工利潤。原油作為成品油的上游產(chǎn)品，這些考量是必須的。但是定價機制中對于下游市場卻是完全忽略的。即使新的機制中有三種不調(diào)價的制約條件，但國內(nèi)成品油市場供需面的考量也僅有個勉強說得過去的非常模糊的‘發(fā)生重大突發(fā)事件’?！标惽绫硎尽?/FONT>

 

借原油大漲之際，截至7月11日，中石油、中石化等三大主營單位聯(lián)合推高汽柴油批發(fā)價格。江蘇兩大主營汽柴油價格均有推漲，中石化0#柴油價格報價多在7720元/噸，實際成交中量大最低可優(yōu)惠至7620元/噸，93#汽油價格則漲至8700~8800元/噸，分銷優(yōu)惠幅度較大；中石油0#柴油價格則多在7550~7700元/噸。上海中石化國三0#柴油價格11日亦有推漲，普柴最低成交價格漲至7580元/噸。