宇通10米“一層半”客車(chē)ZK6118HY2Y靜態(tài)測(cè)評(píng)

 

該車(chē)駕駛區(qū)還配備了一個(gè)導(dǎo)游椅，并采用超薄設(shè)計(jì)，為了保證該座位的腿部空間，儀表臺(tái)包圍采用了凹陷設(shè)計(jì)，為該座位提供了更多的腿部空間。

 

導(dǎo)游椅采用超薄設(shè)計(jì)

 

據(jù)記者了解，一般“一層半”客車(chē)上配備的駕駛員休息艙未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)在該款車(chē)型上，目前該設(shè)計(jì)正在進(jìn)行驗(yàn)證中。隨著產(chǎn)品銷(xiāo)售的進(jìn)行，該車(chē)型的駕駛區(qū)設(shè)計(jì)將越發(fā)完善。

 

儀表盤(pán)中部的液晶顯示屏功能很豐富  

該車(chē)配備了綦江6擋變速器

 

穩(wěn)健而扎實(shí)可靠

 

對(duì)于第一眼看到這款車(chē)的用戶而言，往往都會(huì)因?yàn)槠浣?.7 m的高度而對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性有所顧慮，但在深入了解后，記者發(fā)現(xiàn)這種顧慮完全是沒(méi)有必要的。據(jù)介紹，該車(chē)型采用了半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身前段為全承載，后段為槽梁結(jié)構(gòu)，中段桁架式結(jié)構(gòu)，由于經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)布局，車(chē)輛的重心更低，穩(wěn)定性更高。車(chē)身骨架的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材料，具有質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)CAE分析計(jì)算和側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證，該車(chē)型的安全性滿足歐洲ECE R66-01(Rev.1)法規(guī)要求，車(chē)輛在側(cè)翻過(guò)程中，保整了良好的生存空間。此外，該車(chē)的車(chē)身零部件采用了鋼板沖壓件及阻燃內(nèi)飾材料，側(cè)窗和后風(fēng)擋采用鋼化玻璃，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體全方位保護(hù)。值得一提的是，在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，由于10 m車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)增加了6個(gè)座位，車(chē)身承載質(zhì)量增加不少，設(shè)計(jì)者在經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算和試驗(yàn)后對(duì)車(chē)輛前橋進(jìn)行改進(jìn)，并采用了全新設(shè)計(jì)的定制前橋，最大載荷為6 500 kg，并配備盤(pán)式制動(dòng)器和ABS，此外，該車(chē)的前后橋均配備了橫向穩(wěn)定桿，經(jīng)過(guò)對(duì)底盤(pán)的精心調(diào)校，車(chē)輛的穩(wěn)定性大大提高。

 

配備了玉柴YC6L280-30發(fā)動(dòng)機(jī)  

氣囊空氣懸架提升了整車(chē)舒適性

 

由于ZK6118HY2Y是宇通在行業(yè)內(nèi)推出的首款10 m“一層半”客車(chē)，所以在一些細(xì)節(jié)上記者仍看到了可完善之處，諸如前門(mén)入口處部分位置缺少軟性材料防護(hù)；乘客區(qū)部分包邊鋁合金材料尖角裸露；最后一排座椅的膝部空間較?。坏鹊?。盡管如此，宇通的10 m“一層半”客車(chē)仍開(kāi)行業(yè)先河，該產(chǎn)品的綜合優(yōu)勢(shì)也將讓其在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

 

該車(chē)型的綜合優(yōu)勢(shì)將讓其在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力

 

表2宇通ZK6118HY2Y客車(chē)主要配置及技術(shù)參數(shù)