叫板豐田柯斯達(dá) 不一樣的宇通T7測評體驗

 

 

 

 

在安全性方面，司機(jī)門及乘客門均配有報警系統(tǒng)。當(dāng)車門開啟時，儀表彩屏內(nèi)的仿真車輛會顯示紅色開啟狀態(tài)；乘客門沒有關(guān)到位的情況下，當(dāng)車的時速超過5公里時，除圖形警示外，行車電腦還會進(jìn)一步通過蜂鳴器來提醒駕駛員。此外，T7還配備了ABS+EBD功能，以防止制動時車輪抱死，且可以自動調(diào)節(jié)各個車輪的制動力分配，大幅提升了整車的穩(wěn)定性和安全性。

 

動態(tài)：“非”一般的試乘體驗

 

接受完靜態(tài)“檢驗”的宇通T7，緊接著便開始了動態(tài)測試。

 

首先，工作人員對T7進(jìn)行了車內(nèi)噪音的測試。T7在怠速工況、封閉車廂環(huán)境內(nèi)，工作人員在空調(diào)關(guān)閉和開啟的情況下分別進(jìn)行了測試。通過測試儀進(jìn)行測試的結(jié)果是，車內(nèi)噪音分別為44dB和57.5dB。記者坐在車中幾乎感覺不到所謂的噪音，反而異常安靜。
 

 

接著是S彎操控性測試。在這一項測試中，宇通T7分別以30、40及50公里/小時的速度通過10根間距為30米的車樁，以此來測試車輛的穩(wěn)定性。在測試中，包括記者在內(nèi)的乘客的身體沒有隨著彎度而出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，也沒有劇烈晃動的感覺，車輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性較好。