中國汽車使用環(huán)境進一步“惡化”

 

汽車社會規(guī)則不完善，汽車社會風(fēng)險加劇。藍(lán)皮書稱，目前的交通法規(guī)的制訂還存在不夠完善的問題，一些法規(guī)缺乏可操作性。一些地方交通管理部門為了個人和部門的利益，對于交通違章和超載以罰代管，只罰不管。汽車的增加使得社會風(fēng)險加劇，社會的脆弱性突顯。

 

汽車成為社會分化象征，汽車問題升級為社會問題。藍(lán)皮書稱，中國貧富差距的拉大，突出地表現(xiàn)在汽車的消費上，在公路上，從不到3萬的國產(chǎn)微型車，到車上億的豪車都有，巨大差距帶來的是社會對貧富差距的不滿，集中反映在人們對于豪車違法、橫行事件的“標(biāo)簽化”反應(yīng)。

 

路權(quán)意識缺失，文明狀況堪憂。藍(lán)皮書稱，“中國式過馬路”成為公眾議論的焦點，其中一個重要的問題就是路權(quán)不明晰。

 

規(guī)則成社會爭議焦點

 

“未來汽車的發(fā)展及其走向并不是由作為汽車產(chǎn)業(yè)主要角色的生產(chǎn)廠商和消費者來決定，而是由城市空間來決定，更具體地是由各城市的決策部門和政策決定的?！鄙缈圃荷鐣W(xué)研究所所長李培林說。

 

藍(lán)皮書建議，中央政府應(yīng)該制訂全面的汽車社會發(fā)展規(guī)劃，把汽車相關(guān)的不同方面納入整體規(guī)劃，特別是解決汽車產(chǎn)業(yè)與城市管理之間的矛盾，統(tǒng)合不同部門汽車相關(guān)政策。

 

“政府應(yīng)該研究當(dāng)?shù)仄嚿鐣l(fā)展現(xiàn)狀，研究出臺科學(xué)的、系統(tǒng)的汽車社會管理體系，不再只從交通上解決汽車社會問題?！蓖蹩⌒阏f。

 

限制汽車購買和使用，提高汽車使用成本已經(jīng)成為未來一、二線城市管理者不得不祭出的無奈之招。社科院預(yù)測，未來幾年，深圳、武漢、杭州、成都、西安等城市將可能加入汽車限購行列，上海、廣州、深圳、武漢、西安等城市也將逐步實行汽車限行政策。

 

而對于汽車限購、限行出現(xiàn)的問題，藍(lán)皮書建議，各地應(yīng)該切實評估目前汽車限制性政策的利弊，采取疏堵結(jié)合的方式調(diào)節(jié)汽車的增長速度?！霸谄嚦蔀槊癖娤M必選項的情況下，出臺適當(dāng)?shù)钠囌咭軌蜃龅郊炔粋ζ嚠a(chǎn)業(yè)，又能滿足民眾需求?！蓖蹩⌒阏f。

 

記者注意到，在社科院所做的調(diào)查中，規(guī)則成為汽車社會爭議的焦點。調(diào)查顯示，認(rèn)為“最霸道、最不遵守交通規(guī)則的車輛”是官車，選擇比例為29.6%，其次是軍車，選擇比例為14.9%，排在第三的是大貨車，選擇比例是14.8%，之后是警車，選擇比例為13%。

 

藍(lán)皮書指出，在城市道路日益擁擠的情況下，路權(quán)之爭會越來越激烈，公務(wù)車的出行如果嚴(yán)重影響社會車輛出行和城市交通狀況，必然會拉開政府官員與民眾的距離，所帶來的負(fù)面影響就會增加。