一個都不能少 五要素剖析商用車合資公司

 

福田戴姆勒僅建立了針對國內(nèi)市場的研發(fā)中心，海外市場的研發(fā)由福田自己負(fù)責(zé)。對于海外市場的產(chǎn)品，合資公司只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。與之相對應(yīng)的，戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持，幫助合資公司提升整車產(chǎn)品質(zhì)量，以及針對國內(nèi)市場研發(fā)新產(chǎn)品。

  

東風(fēng)汽車有限公司中，東風(fēng)和日產(chǎn)雙方共建商用車和乘用車兩個技術(shù)研發(fā)中心，并納入日產(chǎn)公司全球研發(fā)中心體系。商用車研發(fā)中心至今已成功研發(fā)出東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦兩大中重卡新平臺。

 

西安雙特同樣建有研發(fā)中心。合資初期，合資公司生產(chǎn)卡特彼勒的兩款產(chǎn)品：CX28和CX31，并向卡特彼勒支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。待后期合資公司研發(fā)中心開發(fā)出新產(chǎn)品后，研發(fā)專利歸合資公司所有，合資公司將不再生產(chǎn)母公司產(chǎn)品。如果母公司需要使用合資公司的專利或技術(shù)，需向合資公司支付相應(yīng)費用。

 

上依紅在紅巖原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用依維柯新導(dǎo)入的車型技術(shù)，在雙方技術(shù)人員的共同努力下，現(xiàn)已開發(fā)出了紅巖杰獅、紅巖特霸、紅巖新金剛、紅巖礦霸等幾個產(chǎn)品系列。

 

銷售：雙方共享銷售渠道

 

合資公司的銷售分為國內(nèi)銷售和海外銷售。一般而言，合資公司在國內(nèi)的銷售，是利用中方已有的銷售渠道；在海外則是利用合資雙方的銷售渠道。

 

比如，福田戴姆勒僅針對國內(nèi)市場的銷售，合資公司產(chǎn)品的海外市場銷售由福田負(fù)責(zé)。同時，福田也可以利用戴姆勒全球銷售和售后服務(wù)資源，進(jìn)行中重卡和OM457發(fā)動機的銷售和服務(wù)活動。

 

同樣，上依紅在沿用紅巖原有出口網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，也能利用依維柯的海外網(wǎng)絡(luò)。

 

不過，西安雙特并沒有設(shè)立銷售機構(gòu)，其產(chǎn)品只銷售給法士特和卡特彼勒。法士特負(fù)責(zé)國內(nèi)和部分海外地區(qū)的銷售；卡特比勒負(fù)責(zé)美國和其他海外地區(qū)的銷售。