楊傳堂：交通運(yùn)輸要安全高效協(xié)調(diào)創(chuàng)新發(fā)展

 

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂

 

記者：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化。請(qǐng)您簡(jiǎn)要談?wù)勅〉昧四男┩怀龀删停?

 

楊傳堂：在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，近年來(lái)，公路、水路、民航、郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁上了新臺(tái)階。公路通車(chē)?yán)锍炭焖僭黾樱_(dá)到 410萬(wàn)公里，其中高速公路由 10年前的2.5萬(wàn)公里增加到8.5萬(wàn)公里，“五縱七橫”12條國(guó)道主干線提前13年全部建成，西部開(kāi)發(fā)8條省際通道貫通?；窘ǔ闪瞬季趾侠?、層次分明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系和較為完善的煤炭、石油、礦石、集裝箱等專業(yè)化港口運(yùn)輸系統(tǒng)，長(zhǎng)江黃金水道等內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得重大進(jìn)展。民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，初步形成了規(guī)模適當(dāng)、功能完善的機(jī)場(chǎng)體系。郵政基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，西部郵政普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)改造工程成效顯著。

 

記者：剛才說(shuō)的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。請(qǐng)您再介紹一下交通運(yùn)輸服務(wù)能力提升的情況。

 

楊傳堂：近年來(lái)，交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力不斷增強(qiáng)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的能力大幅提升。營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛大幅增長(zhǎng)，公路客貨運(yùn)量均增長(zhǎng)兩倍以上。沿海和內(nèi)河港口完成貨物吞吐量均增長(zhǎng)三倍以上，沿海港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持世界第一，22個(gè)港口進(jìn)入億噸大港行列。民航運(yùn)輸規(guī)模居全球第二。郵路總長(zhǎng)400萬(wàn)公里，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。公路、水路、民航公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)日益完善，重點(diǎn)物資運(yùn)輸和春運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段旅客運(yùn)輸?shù)玫接行ПＵ?。在抗擊南方低溫雨雪冰凍?zāi)害、汶川和玉樹(shù)地震、舟曲泥石流等重特大自然災(zāi)害中搶通保運(yùn)，打通和保障“生命線”，為搶險(xiǎn)救災(zāi)作出了重要貢獻(xiàn)。圓滿完成北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等重大活動(dòng)的運(yùn)輸和安全保障任務(wù)。簽訂了海峽兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵政協(xié)議，實(shí)現(xiàn)海上、空中通航及通郵。

 

記者：黨的十八大提出全面建成小康社會(huì)，這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展提出了更高要求。目前，還存在哪些突出問(wèn)題呢？

 

楊傳堂：交通運(yùn)輸這些年發(fā)展很快，也取得了一些成績(jī)，但我們必須清醒地看到，當(dāng)前交通運(yùn)輸正處在由粗放型向集約型加快發(fā)展的階段，推進(jìn)改革發(fā)展還面臨不少困難。主要是：發(fā)展的質(zhì)量和效益還不高，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式力度需要進(jìn)一步加大、措施需要進(jìn)一步強(qiáng)化；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力還不強(qiáng)，建立和完善行業(yè)創(chuàng)新體系尚需付出艱苦努力；交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)資金不足的雙重壓力進(jìn)一步凸顯；東中西部運(yùn)輸發(fā)展不夠平衡，交通運(yùn)輸服務(wù)均等化仍需努力；運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)亟待提高，現(xiàn)代物流發(fā)展比較滯后；體制機(jī)制障礙較多，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)；行業(yè)安全的基層基礎(chǔ)工作依然薄弱；行業(yè)管理能力還不適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)，交通執(zhí)法中還存在著不規(guī)范現(xiàn)象；腐敗現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生。對(duì)此，我們必須高度重視，認(rèn)真加以解決。

 

記者：當(dāng)前，發(fā)展交通運(yùn)輸既面臨挑戰(zhàn)，也有新的機(jī)遇。如何做到抓住機(jī)遇，科學(xué)發(fā)展？

 

楊傳堂：黨的十八大為新時(shí)期交通運(yùn)輸改革發(fā)展指明了方向，我們要科學(xué)判斷交通運(yùn)輸面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，牢牢把握發(fā)展的趨勢(shì)。

 

一是在實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入兩個(gè)“倍增”的進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基本面長(zhǎng)期趨好，交通運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛的長(zhǎng)期趨勢(shì)和基本面不會(huì)發(fā)生大的改變，安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷舒適的價(jià)值取向更趨增強(qiáng)。

 

二是在促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展的進(jìn)程中，面對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、提高創(chuàng)新能力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的新機(jī)遇，交通運(yùn)輸供給能力總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、效率不高、實(shí)力不強(qiáng)，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾不斷增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求之間的矛盾仍然是發(fā)展的主要矛盾。

 

三是在推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的進(jìn)程中，面對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的要求，著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，既是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的必由之路，也是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要。