新能源車補貼方式調(diào)整 技術(shù)落后客車企業(yè)面臨淘汰

8月22日，宇通客車發(fā)布的2016年半年報顯示，今年上半年，公司凈利潤增長30.6%。

記者查閱中通客車、安凱客車、亞星客車等上市客車企業(yè)的半年報或業(yè)績快報發(fā)現(xiàn)，其凈利潤和營業(yè)收入雙增長成為普遍現(xiàn)象。

與此同時，客車市場整體銷量卻出現(xiàn)下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年前7個月，客車銷量比去年同期下降9.7%。在此背景下，新能源領(lǐng)域成為客車企業(yè)的重要支柱，而在補貼調(diào)整的情況下，中型客車代替輕客成為企業(yè)突破的主要方向。

然而，在新能源汽車帶動客車企業(yè)利潤增長的同時，一方面，由于補貼一直未能及時到位，占據(jù)了相關(guān)企業(yè)大量資金，部分新能源客車企業(yè)的周轉(zhuǎn)變得困難；另一方面，“普惠制”補貼政策面臨的調(diào)整，則可能讓新能源客車生產(chǎn)商的競爭更趨白熱化，“淘汰賽”大幕已經(jīng)開啟。

車企發(fā)力新能源中型客車

宇通客車發(fā)布的半年報顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為132.7億元，同比增長27.7%；凈利潤為12.35億元，同比增長30.6%。實現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤的雙增長。

不只是宇通，今年上半年，中通客車實現(xiàn)凈利潤2.9億元，同比增幅高達504.7%，營業(yè)收入39.6億元，同比增長95.2%；此外，亞星客車今年上半年扭虧為盈。

記者了解到，上市客車企業(yè)上半年業(yè)績靚麗的同時，客車市場的整體表現(xiàn)卻與之形成較大反差。中汽協(xié)的最新統(tǒng)計顯示，今年前7個月，國內(nèi)客車銷量同比下滑9.7%，其中7月單月下滑16.6%，月銷售規(guī)?？s減為3.6萬輛。

在此背景下，與去年業(yè)績受輕客帶動的情況不同，今年中型客車成為客車上市公司的“主攻”方向。

宇通客車的銷量快報顯示，前7個月，公司旗下中型客車銷量同比增長40.7%，售出1.3萬輛；輕型客車下滑23.9%；大型客車銷量下滑7%。此外，同期，中通客車旗下中型客車銷量增長125.2%，是業(yè)績的主要帶動者。