商用車以高端車型為主 2013年中國汽車進口分析
主要對華進口國的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化走勢
中國的進口車主要是歐美日韓，其中的日本的進口車的重要性更大一些，其客車、卡車、汽車底盤的進口量較大，這對中國經(jīng)濟建設(shè)的促進較大，但13年中國進口貨車轉(zhuǎn)向德國和美國等高價進口。而韓國的對華出口結(jié)構(gòu)相對單一。近期的卡車和底盤等進口量的下降也不是好事，畢竟我們的經(jīng)濟發(fā)展需要更多的特種的卡車等車型，而非SUV。
美國的對華出口表現(xiàn)極為突出，尤其是SUV和MPV等車型的出口增長很強，這也是美國的大國優(yōu)勢的結(jié)果。這樣趨勢不利于中國經(jīng)濟和車市的可持續(xù)增長。
進口商用車分析
進口商用車歷年銷量價格走勢
進口客車和貨車是相對高端車型，進口量在1-2萬臺的年度水平，但年進口均價在9萬美元左右的高價區(qū)間。德國和美國的進口卡車的增長很快，而日本卡車的進口大幅走弱，形成釣魚島事件后的嚴重受阻狀態(tài)。瑞典的進口卡車銷量也較高，其均價達到11萬美元的高價，但其重卡的國內(nèi)認可度較高。
進口商用車月度銷量走勢
12年的日本進口貨車表現(xiàn)較強，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟走弱和日系釣魚島事件受沖擊，日本進口客車劇烈受損。與日系受阻對應的德國卡車進口快速增長，尤其是在12年9月的德國卡車進口達到峰值。近期的美國進口卡車走強導致德系的出口受阻。
