中國皮卡出口前景看好 高端化態(tài)勢明顯

 

以長城汽車為例，自1998年首輛長城皮卡出口非洲，率先開啟國際市場大門，到如今敲開世界含金量最高的歐盟市場；從“單純的整車貿(mào)易”到“系統(tǒng)地布局海外市場”，長城汽車的發(fā)展歷程映射出了整個中國汽車出口的發(fā)展步伐。作為出口量最大的皮卡品牌，長城風(fēng)駿皮卡在海外的保有量占到中國皮卡出口總量的80％。

 

江鈴皮卡做為后起之秀，表現(xiàn)不俗，皮卡產(chǎn)品覆蓋非洲、中東、南美洲、南亞和東南亞等區(qū)域，作為主打車型的柴油型皮卡，出口量一直位居中國柴油皮卡行業(yè)出口的前三甲。

 

江鈴皮卡海外市場主要以柴油皮卡為主，目前除了已暢銷多年的寶典皮卡外，還有新開發(fā)的全新馭虎皮卡，也在逐步向海外市場出口。江鈴皮卡憑借良好的產(chǎn)品品質(zhì)，以及不斷完善的售后服務(wù)，定位中、高端市場，以出色的性價比取勝。

 

江鈴皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者專訪時表示，2014年江鈴會在穩(wěn)步擴(kuò)大寶典皮卡銷量的同時，加強(qiáng)推廣全新域虎車型，充分挖掘產(chǎn)品線擴(kuò)張后所帶來的銷量提升機(jī)會，同時利用馭虎皮卡中高端的定位，將江鈴皮卡的品牌美譽(yù)度和知名度提升到一個新的高度。海外設(shè)廠是中國汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略的一個重要階段，江鈴皮卡同樣也在積極準(zhǔn)備，將根據(jù)市場機(jī)會及具體的市場情況制定戰(zhàn)略部署計劃。

 

據(jù)悉，由于前期的網(wǎng)絡(luò)鋪陳，鄭州日產(chǎn)的海外銷量一直保持持續(xù)的增長，其主要經(jīng)銷商銷量也大幅提高。2012年至2016年，鄭州日產(chǎn)計劃出口量由8000臺增長為28000臺，實現(xiàn)年均37%的增長率，2016年實現(xiàn)海外出口占公司總體銷量的15%。

 

與2013年國內(nèi)皮卡出口低迷的情況相比，中國自主皮卡締造者中興汽車在進(jìn)入2014年后，不斷接下新訂單，連續(xù)收獲碩果。據(jù)悉，中興汽車自2014年1月簽下300臺沙特阿拉伯訂單之后，3月該國又追加200臺訂單。中興汽車出口中東的皮卡車型，以威虎G3及威虎T3為主。兩款車型在海外市場一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。

 

中興皮卡出口海外

 

記者手記：

 

中國皮卡企業(yè)技術(shù)成熟、產(chǎn)品質(zhì)量過硬，相信國內(nèi)皮卡企業(yè)在環(huán)保、安全等方面可以達(dá)到汽車發(fā)達(dá)國家的出口要求，加大國際市場開拓，那么相信不久的將來中國皮卡產(chǎn)品躋身于全球汽車工業(yè)市場并非難事。