“小解放”8月亮相 姍姍來遲或將改變市場格局

 

也許公眾對于解放的印象更多停留在中重卡，但不可否認的是，解放輕卡同樣是多年來大家熟悉和喜愛的品牌，“小解放”的稱謂不僅停留在一款產(chǎn)品，甚至成為了用戶對品牌的愛稱。對于一汽通用解放輕卡而言，這是一種甜蜜的負擔。

 

2014年8月，“小解放”中高端輕卡將正式亮相。

 

2004年，江淮帥鈴上市，江淮輕卡中高端產(chǎn)品系布局完成；2006年，歐馬可下線，福田輕卡補齊輕卡全系產(chǎn)品；2011年1月，東風凱普特上市，東風輕卡完成產(chǎn)品整合；2012年，南京依維柯“超越”輕卡下線，南京依維柯健全產(chǎn)品系……

 

從這張時間表，可以看出，“小解放”的中高端輕卡可謂是姍姍來遲。

 

不過，好飯不怕晚?！靶〗夥拧辈徽搹钠放朴绊懥€是市場容量來看，都是無可爭議的主流輕卡。另外，這位中高端市場的“遲到者”，未來將有大動作，這些或將改變中高端輕卡市場的現(xiàn)有競爭格局。

 

究竟這位遲到者，打算如何挑戰(zhàn)現(xiàn)有市場？請看分析。

 

  一汽通用輕型商用汽車有限公司銷售公司總經(jīng)理劉振國

 

趕上好時

 

俗話說，來的早不如來得巧?！靶〗夥拧钡闹懈叨溯p卡推出的雖晚，卻趕上了好時候。

 

“8月份，解放輕卡的全新平臺產(chǎn)品解放公獅將上市，屆時將完成高端、中高端和經(jīng)濟性輕卡全系產(chǎn)品布局，為改變國內(nèi)輕卡市場格局打下基礎?！苯?，在長春的媒體見面會上，一汽通用輕型商用汽車有限公司（下稱：一汽通用）銷售公司總經(jīng)理劉振國這樣宣稱。

 

為何劉振國有著這樣的底氣？這來自于大環(huán)境和自身兩方面因素。

 

從大環(huán)境上來說，受城鎮(zhèn)化、輕卡用戶消費升級的影響，2013年中國輕卡市場中高端輕卡和經(jīng)濟性輕卡的比重已經(jīng)高達4:6。從市場結構來看，中高端輕卡正在成為輕卡市場的主流產(chǎn)品，其市場將有很大的增長空間。

 

從自身來講，一汽解放輕卡以前的市場短板，就在于缺少中高端產(chǎn)品。此次補齊短板，一汽通用對輕卡市場底氣十足。

 

“當前國四產(chǎn)品的轉換以及中高端輕卡市場的快速發(fā)展，為解放輕型商用車改變市場格局提供了難得的機遇。一汽通用對這樣的機遇期待已久。國四轉換所要求的嚴格技術條件，可以帶來輕卡行業(yè)的整合，一汽要用自己的實力迎接挑戰(zhàn)，促進輕卡行業(yè)的發(fā)展和技術進步?！眲⒄駠J為解放中高端輕卡產(chǎn)品的上市恰逢其時。