“小解放”8月亮相 姍姍來遲或?qū)⒏淖兪袌龈窬?/h1>
“小解放”的布局有哪些大動(dòng)作
2009年之前，一汽解放輕卡主要靠南方的紅塔基地和北方的哈輕工廠生產(chǎn)，雖是“南北搭配、雙兵作戰(zhàn)”，尤其是紅塔基地的“小解放”輕卡口碑頗豐，但兩個(gè)工廠均以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性輕卡見長，在中高端市場并無拳頭產(chǎn)品。
為破解這一難題，在2009年，一汽集團(tuán)與通用汽車在長春宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”掛牌?！敖鼉赡?，我們的主要工作內(nèi)容就是梳理輕卡產(chǎn)品。” 據(jù)劉振國介紹，新公司成立之后，一汽輕卡除了引進(jìn)通用汽車GMS全球制造系統(tǒng)等先進(jìn)的管理手段和質(zhì)量控制方法外，梳理產(chǎn)品成為其工作的重中之重。
“一汽通用在8月將上市的解放公獅輕卡，與2013年上市的高端輕卡解放速豹共同組成中高端輕卡產(chǎn)品系，屆時(shí)將完成對國內(nèi)高端、中高端、經(jīng)濟(jì)型全線輕卡產(chǎn)品布局。”劉振國表示，“經(jīng)過幾年的產(chǎn)品梳理，一汽通用的高端產(chǎn)品為解放速豹系列，中高端產(chǎn)品為解放公獅系列，北方哈輕的經(jīng)濟(jì)型輕卡劃歸到全新的‘星駿’品牌旗下，南方紅塔基地的經(jīng)濟(jì)型輕卡劃歸到‘霸鈴’和‘金鈴’兩個(gè)品牌之下。”
中高端輕卡競爭力如何
完成產(chǎn)品布局，這是“小解放”的一個(gè)大動(dòng)作，在這個(gè)大動(dòng)作下，一汽通用汽車解放輕型商用車的產(chǎn)品有何競爭力？
中國商用車不差錢的企業(yè)很多，但是鮮有企業(yè)能把錢用的地方全合適，使資金得到最大效益。一汽通用背靠一汽集團(tuán)這棵大樹，也屬于不差錢的企業(yè)。在不差錢的前提下，一汽通用就要開發(fā)好產(chǎn)品，使資金得到最有效的發(fā)揮。
拿今年即將上市的解放公獅來說，該車型研發(fā)的啟動(dòng)時(shí)間是2012年1月，累計(jì)研發(fā)時(shí)長超過30個(gè)月，整個(gè)研發(fā)過程滿足通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)和一汽最高要求，嚴(yán)格執(zhí)行通用汽車CVDP整車開發(fā)流程。“解放公獅產(chǎn)品已經(jīng)使用57輛試驗(yàn)車輛，累計(jì)試驗(yàn)歷程超過277萬公里，累計(jì)參與的中美工程師235人。”劉振國說。
據(jù)悉，解放公獅輕卡搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、六速變速箱和 BOSCH共軌系統(tǒng)及EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)，達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，且百公里油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省1-3L。如此計(jì)算，每年可以為用戶節(jié)省約8000元的使用成本，比其競品更具競爭力，解放公獅將發(fā)起對自主中高端品牌的挑戰(zhàn)。
此外，一汽通用最高端產(chǎn)品解放速豹，采用道依茨3.0L大柴4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，動(dòng)力覆蓋110-150馬力,主要挑戰(zhàn)國際及合資高端輕卡品牌。
“一汽通用對未來充滿信心！”對于解放公獅上市后的未來市場預(yù)期，劉振國坦言，“在品牌梳理之后，一汽通用的產(chǎn)品布局完成，產(chǎn)品線愈加豐富；隨著國四階段到來，輕卡市場必將迎來行業(yè)洗牌，一汽通用新產(chǎn)品既繼承了原來的優(yōu)良基因，又確立了全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是客戶優(yōu)秀的掙錢機(jī)器?！?/FONT>
記者手記：早在2012年北京車展期間，記者在采訪一汽解放市場部相關(guān)人員時(shí)提到，一汽的輕卡市場如何。當(dāng)時(shí)該市場部人員告訴記者，一汽輕卡確實(shí)是一汽解放商用車的短板，但是這塊市場一汽是不會(huì)放棄的?；蛟S，“小解放”今年的一系列動(dòng)作，真的會(huì)改變市場格局。
