前11月增長近50% 歐馬可打造“國四2.0”高效物流標桿

 

第一商用車網記者 侯震

 

“到今年11月，福田歐馬可輕卡的市場增長率已接近50%?！苯冢凇皻W馬可高效訂制體驗之旅”山東臨沂收官站活動上，福田汽車集團歐馬可業(yè)務總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華透露，在國內輕卡市場整體下滑13.97%的蕭條之際，歐馬可在2014年實現了逆勢增長，成為行業(yè)的佼佼者。

 

自今年3月份在深圳啟動以來，“歐馬可高效訂制體驗之旅”由南到北，經過了深圳、成都、鄭州、石家莊、杭州、長春和太原等七站，并于11月22日來到山東省臨沂，在這一物流重地為此次輕卡國四訂制新品的客戶體驗活動進行了圓滿收官。

 

福田汽車集團歐馬可事業(yè)本部副本部長、營銷公司總經理李智在活動上致辭

 

熟悉輕卡行業(yè)的人都知道，從2014年5月開始，全國各地輕卡市場陸續(xù)進入國四時代。如今，隨著排放升級的步伐越來越急，“國四1.0時代”已然升級到“國四2.0時代”，這對于福田歐馬可而言究竟意味著什么呢？

 

“國四2.0時代”到來更看中產品品質

 

對于“國四2.0時代”這個概念的理解，顧德華表示，關于國四，行業(yè)最早關心的是“真假國四”問題，福田歐馬可把那個時期稱為“國四1.0時代”，是指企業(yè)國四產品技術達標和升級階段；而“國四2.0時代”，則是講究產品品質、服務和客戶價值的時代。

 

“近年來福田汽車一直在進行產品結構的調整。我們認為，未來輕卡產品品質會逐步升級，必須升級品牌，才能做未來行業(yè)真正的引領者。品牌升級是一種理念，其背后的支撐力是產品升級，于是才有了福田與康明斯、戴姆勒的合資。品牌升級是集團整體的發(fā)展方向，也是我們未來很長一段時間要堅持的戰(zhàn)略方向?！?/FONT>

 

顧德華表示，商用車作為投資類商品，講究投入和產出。相比國三車型，國四產品的價格增加了5000-10000元左右，用戶這部分增加的投入，從哪里能夠獲得回報呢？

 

答案是車輛的使用成本和收益率。

 

福田汽車集團歐馬可業(yè)務總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華（右二）接受記者采訪

 

對于輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢，顧德華分析說，“現在來看，以往輕卡‘短、平、快’的觀念已經不適應行業(yè)的發(fā)展，如今輕卡已經部分替代了重卡的需求，比如生鮮運輸和電商的發(fā)展，這使得用戶越來越追求效率和安全?！彼J為，輕卡市場的集約化發(fā)展需求和前景不容忽視，“這對這種升級需求，歐馬可的優(yōu)勢有以下幾點：一是歐馬可匹配的康明斯發(fā)動機，可以讓車輛的行駛里程從30萬公里提高到50萬公里無大修，車輛的采購成本雖然增加5%，但運營成本降低了50%，尤其讓人驚嘆的是，目前已有歐馬可用戶整車發(fā)動機無大修里程竟達到90萬公里無大修；二是維護成本低，以前的輕卡兩萬公里做4次保養(yǎng)，歐馬可兩萬公里保養(yǎng)一次；三是回報增加，保養(yǎng)減少了，相應的運營時間就增加了，回報和收益自然也就增加了?！?/FONT>