研發(fā)掛車+進口卡車 天津東糧大力度推進甩掛高效運輸
第一商用車網(wǎng)記者 侯震
天津市作為我國華北地區(qū)重要的物流集散地，已成為各家卡車品牌關注的熱點區(qū)域。各高端卡車之間的競爭日趨激烈，并且已經(jīng)深入到運輸行業(yè)的細分市場——甩掛運輸領域。
3月末，天津市東糧欣瑞物流有限公司（簡稱“天津東糧”）在天津塘沽舉行了一場交車儀式。作為國家甩掛運輸試點企業(yè)，天津東糧不僅為我國糧油運輸效率做出了貢獻，在節(jié)能環(huán)保方面也做出了表率——一次性采購了20輛符合國家第Ⅳ階段排放標準的進口卡車。
天津東糧為何要采購價格昂貴的進口車？這批進口車，能滿足東糧對車輛的高出勤要求嗎？第一商用車網(wǎng)記者為此采訪了該公司總經(jīng)理劉國福。
天津市東糧欣瑞物流有限公司總經(jīng)理劉國福
自行研發(fā)高效掛車 天津東糧推進甩掛運輸
甩掛運輸，作為提高道路貨運和物流效率的重要手段，早已是發(fā)達國家主要的運輸方式。但在我國，由于物流業(yè)普遍存在的散亂差現(xiàn)狀，再加上一些相關政策的制約，我國的甩掛運輸剛剛起步。
記者了解到，天津東糧從1992年開始從事糧油運輸，迄今已有22年。高效的運輸需求，使得他們自上世紀90年代中期便開始選擇甩掛運輸方式。
如今的天津東糧，已經(jīng)是天津市的老牌糧油運輸企業(yè)，主要業(yè)務為糧油運輸，貨物包括大豆、玉米、小麥和食用油，運送范圍多是300-400公里的中短途線路，客戶為央企、國企和獨資企業(yè)。天津東糧目前共有運糧車173輛，掛車256個，車輛品牌包括斯堪尼亞等多家國內外主流品牌。最近，為了更好地提高運輸效率，減少以往糧食在運輸過程中的撒漏情況出現(xiàn)，天津東糧總經(jīng)理劉國福專門設計了一種掛車。這種掛車采用全封閉式結構設計，有效實現(xiàn)了裝卸便利、防雨、防撒漏。在華北地區(qū)，這種掛車屬于天津東糧獨家所有，已申請國家專利。
“使用這種掛車可節(jié)約不少成本。標載55噸糧食的傳統(tǒng)掛車，需要7個裝卸工，花兩個半小時卸一車；我設計的掛車，只要兩個裝卸工，半小時就能卸完一車糧食。不僅提高效率，節(jié)省資源，還減少了工人的安全隱患，廠商非常愿意用我們的掛車?！辈粌H如此，今年天津東糧還將推出一款新型鋁掛車。
