什么是公路港？與傳統(tǒng)園區(qū)有何本質不同

 

對于一個從來沒有接觸過“公路港”這個概念的人來說，首次看到這個詞想到的是什么？

 

這個？

 

 

或是這個?

 

 

了解一定公路貨運的人以為是這樣：

 

 

或者美化一點是這樣：

 

 

什么是公路港？與傳統(tǒng)園區(qū)三大本質不同

 

這也只是我們平時常說的“物流園區(qū)”的概念。而“公路港”是“物流園區(qū)”發(fā)展的一種高級形態(tài)。

 

先解釋什么叫“物流園區(qū)”

 

從官方給出的定義來解釋：物流園區(qū)是指符合相關條件的一家或多家企業(yè)或單位（運營主體和投資主體）采用相關設施設備（物流設施）管理和從事具有特定功能物流活動（物流功能和服務）在一定區(qū)域空間上（土地規(guī)模）集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。

 

白話一點就是的多家企業(yè)單位從事各類物流經營活動的一個工作區(qū)域，在這里，我們可以實現(xiàn)貨物的倉儲，提貨配貨，聯(lián)運，信息交易等功能。就如同一個批發(fā)市場，想買什么我這里都能買到。

 

于是我們又會問這樣的問題?

 

1. 園區(qū)到底有啥；

 

2. 園區(qū)里各家企業(yè)是怎么玩兒的；

 

3. 中國有多少可以連接的園區(qū)。

 

基于這樣的一些問題，我們引申出“公路港”的概念。我們都坐過飛機，聽過空港，也坐過船，知道海港，有誰坐過大貨車，見過公路港？估計聊聊無幾。

 

那公路港又跟物流園區(qū)有什么區(qū)別？公路港是不是跟我們的機場，海港很像呢？