吳金中：為危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸織密安全網(wǎng)

從2012年起，我國就已成為了世界危險(xiǎn)品第一生產(chǎn)、運(yùn)輸大國。

目前，全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)約為1.1萬戶，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛約為31萬輛，從業(yè)人員約80萬人。危險(xiǎn)品物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全形勢(shì)卻愈發(fā)嚴(yán)峻。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故多發(fā) 聯(lián)盟應(yīng)時(shí)而生

2014年3月1日，晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通危險(xiǎn)品燃爆事故，造成31人死亡、9人失蹤，事故現(xiàn)場(chǎng)損毀車輛42輛。

2014年5月18日，浙江省桐廬縣境內(nèi)320國道富春江鎮(zhèn)俞趙村建德方向路段，發(fā)生一起化學(xué)品運(yùn)輸車輛側(cè)翻事故，車上裝載的有毒液體四氯乙烷發(fā)生泄漏。部分有毒液體流入當(dāng)?shù)叵髦?。由于這條溪流距離富春江只有2公里左右，擔(dān)心部分泄漏物可能因地表雨水原因滲入富春江，下游的富陽在中午12點(diǎn)緊急停水。

這些重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故造成了重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境災(zāi)害，引起社會(huì)的廣泛關(guān)注和相關(guān)部門的高度重視。

“這些重特大危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故往往是由小事故引發(fā)的，例如，山西3·1事故源于甲醇起火，甲醇起火后，駕駛員未采取妥當(dāng)?shù)膽?yīng)急處理措施，導(dǎo)致引燃大量可燃物，發(fā)生隧道爆炸。說明操作人員素質(zhì)低，專業(yè)應(yīng)急處理能力不足等問題。而浙江桐廬的事故則是因?yàn)檐囕v出現(xiàn)故障后，操作人員未及時(shí)妥善處理故障，導(dǎo)致車輛在維修時(shí)，被其他車輛碰撞側(cè)翻，危險(xiǎn)品隨之泄漏，這同樣暴露了操作人員安全意識(shí)淡薄，企業(yè)管理水平落后，安全投入不足等問題。”

鑒于此，全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟秘書長吳金中在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·危險(xiǎn)品物流?？酚浾卟稍L時(shí)表示，“有必要成立一個(gè)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸聯(lián)盟組織，以便讓聯(lián)盟成員能夠彼此分享經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、交流心得體驗(yàn)，并且能夠在遇到突發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故時(shí)，能夠在第一時(shí)間進(jìn)行互助救援，把危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故的危害程度降到最低。”

在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與寧波金洋化工物流有限公司等國內(nèi)大型骨干道路危貨運(yùn)輸企業(yè)及《現(xiàn)代物流報(bào)社》等單位共同發(fā)起，并由相關(guān)企業(yè)及單位自愿參加組成了行業(yè)性協(xié)作互助組織——全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟于去年7月正式成立。

全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟成立

吳金中對(duì)記者表示，通過研究近幾年發(fā)生的重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故可以發(fā)現(xiàn)，這些重特大事故通常是由小事故引發(fā)，繼而因一線駕押人員處置不妥當(dāng)，引發(fā)了悲慘事故。