吳金中：為危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸織密安全網(wǎng)

這說明幾個(gè)問題，首先，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)企業(yè)規(guī)模都比較小，但是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)比較大，在安全管理方面有些力不從心；第二，事故發(fā)生后，企業(yè)在應(yīng)急救援方面彼此缺乏互助合作，不能把各種資源有效進(jìn)行對接整合；第三，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專業(yè)性較強(qiáng)，同時(shí)重特大事故通常由小事故引發(fā)，這要求一線駕押人員必須對現(xiàn)場的小事故進(jìn)行正確而又及時(shí)妥當(dāng)?shù)奶幚恚乐故鹿蔬M(jìn)一步嚴(yán)重化。

全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸聯(lián)盟成立的目的之一正是為了應(yīng)對上述情況，據(jù)吳金中介紹，該聯(lián)盟成員企業(yè)目前已覆蓋上海、江蘇、浙江、湖南、廣東、四川等全國多個(gè)省份。舉例來說，假如浙江企業(yè)的車輛行駛到山東出現(xiàn)了問題，山東的聯(lián)盟成員企業(yè)可以給予及時(shí)的應(yīng)急救援，大大提高應(yīng)急救援的及時(shí)性，并且能夠顯著降低救援成本。“我們這個(gè)聯(lián)盟基本的運(yùn)行機(jī)制就是互助合作機(jī)制——人人為我，我為人人”。據(jù)了解，聯(lián)盟內(nèi)部建立了應(yīng)急救援的知識庫，每個(gè)聯(lián)盟成員的救援范圍能夠覆蓋哪些地域，都能夠提供怎樣的救援，都可以在聯(lián)盟救援知識庫里邊查到，以備不時(shí)之需。

從近幾年發(fā)生的重特大事故來看，一線駕押人員能否妥當(dāng)及時(shí)地處理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生的小事故，直接影響事故是否會進(jìn)一步惡化，如何提高一線駕押人員的安全意識和應(yīng)急救援處理能力是一個(gè)關(guān)鍵問題。

吳金中認(rèn)為：對于一線的駕押人員來講，其運(yùn)送的危險(xiǎn)貨物很可能是單一品種，掌握相關(guān)的危險(xiǎn)品應(yīng)急處理知識相對比較容易。其次，企業(yè)應(yīng)該制定明確的應(yīng)急處理體系和機(jī)制，并要加強(qiáng)對駕押人員的安全培訓(xùn)，提高其安全意識，使其明確安全操作流程，遇到突發(fā)事故后，駕押人員應(yīng)該及時(shí)向公司匯報(bào)，公司應(yīng)派出專門的人員對其進(jìn)行指導(dǎo)。而全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸聯(lián)盟成立以后，無論是在線上，還是線下，企業(yè)都可以針對彼此管理過程中存在的一些問題進(jìn)行切磋分析，交流共享，提高一線駕押人員的安全意識和應(yīng)急救援處理能力。

與危險(xiǎn)品物流共成長 聯(lián)盟著眼未來

吳金中認(rèn)為，對于全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟而言，與聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)共同成長，共享資源、提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全性是聯(lián)盟成立最大的意義之所在。

據(jù)了解，聯(lián)盟成立后，聯(lián)盟內(nèi)成員可彼此共享應(yīng)急資源、管理資源、貨運(yùn)資源、信息資源等，聯(lián)盟成員擁有的停車場、休息點(diǎn)、應(yīng)急救援裝備及專業(yè)人員等資源，對符合條件的聯(lián)盟成員開放，聯(lián)盟成員間相互提供應(yīng)急救援服務(wù)。

同時(shí)，聯(lián)盟成員間相互提供企業(yè)管理服務(wù)，包括企業(yè)間車輛安全檢查、安全事故處理、車輛技術(shù)支持，以及共享管理經(jīng)驗(yàn)等，提升聯(lián)盟成員企業(yè)管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，便于相互使用，推動設(shè)備物資集中采購、降低采購成本。并且，可以在自愿的前提下，聯(lián)盟成員之間共享貨源信息、運(yùn)力信息、配載信息，提升業(yè)務(wù)協(xié)作水平。據(jù)了解，聯(lián)盟成員將共同搭建“危貨運(yùn)輸信息服務(wù)平臺”，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員主要管理和服務(wù)信息交換與共享。通過資源的共享和成員之間交流深化，聯(lián)盟成員將顯著提高安全意識，建立科學(xué)合理的應(yīng)急救援體系，并提升應(yīng)急救援能力。

除共享資源外，聯(lián)盟成員還將共同培育行業(yè)專業(yè)人才。據(jù)介紹，聯(lián)盟成員將與部分大專院校合作開辦危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸培訓(xùn)學(xué)校，為聯(lián)盟企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人員，提升從業(yè)人員個(gè)體素質(zhì)與文化層次，為企業(yè)輸送專業(yè)經(jīng)營管理人才。

吳金中介紹，聯(lián)盟的另一個(gè)重要作用就是共同參與制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)。聯(lián)盟成員可以并且應(yīng)該積極配合政府管理部門制訂相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及政策法規(guī)，促進(jìn)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)安全、高效、規(guī)范發(fā)展。吳金中認(rèn)為，國家在制定危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)恼叻ㄒ?guī)時(shí)，需要接地氣，避免拍腦門式的決策。

“去年上海出臺了一項(xiàng)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼?，要求外埠入滬車輛必須到上海逐一進(jìn)行備案。后經(jīng)聯(lián)盟成員反映后，聯(lián)盟經(jīng)過調(diào)研查證，積極向交通運(yùn)輸部有關(guān)部門匯報(bào)，經(jīng)多方溝通協(xié)調(diào)，上海交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)一步完善了備案流程：當(dāng)危貨車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)接入交通運(yùn)輸部重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)時(shí)，只要企業(yè)管理人員攜帶相關(guān)材料到上海進(jìn)行備案即可，車輛無需逐一到上海專門進(jìn)行備案，這給企業(yè)帶來很大便利，大幅度節(jié)約了運(yùn)營成本和減少了道路交通量?！?/p>

吳金中介紹，接下來，聯(lián)盟將會更多地參與到完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸相關(guān)政策法規(guī)的制訂、完善、修改過程中，為危險(xiǎn)道路貨物運(yùn)輸行業(yè)的安全、高效發(fā)展建言獻(xiàn)策，貢獻(xiàn)聯(lián)盟的力量。