運費漲了辣么多 煤炭物流人因何笑不出？

一紙新規(guī)激起千層浪。隨著新治超規(guī)定9月21日在全國實施，新版GB1589的影響正在發(fā)酵，一些不曾預(yù)想的用車尷尬漸次暴露出來。

拿煤炭物流來說，原來主力運輸車型6×2牽引車、8×4載貨車，都受新規(guī)限重的影響失去主導(dǎo)地位。為此，新規(guī)實施后，不少司機只能暫時停運觀望，一看新規(guī)實施情況，二看如何購置新車或調(diào)整運力，三看運費是否上漲。

于是，煤炭汽運市場也出現(xiàn)用車緊張、運費上漲的局面。但物流人最關(guān)注的卻是運費。目前，部分地區(qū)運費均有漲幅，有的地區(qū)漲幅已超30%。

運費漲了這么多，煤炭物流人總算松了一口氣。不過，許多人仍舊笑不出來，原因為何？

路政工作人員向司機宣講治超新

運費的確應(yīng)聲漲起！

①9﹒21前，運費已開漲。蜀道難難于上青天，運費漲卻比蜀道還難，不過新規(guī)定執(zhí)行前卻催生了這一物流人翹首期盼已久的“新氣象”。

“史上最嚴(yán)治超”方案規(guī)定，物流公司現(xiàn)有車輛如不合規(guī)將被嚴(yán)禁上路，若不遵守貨車新超限超載規(guī)定，將遭罰款、扣分等處理。

為此，9月21日前，不少地區(qū)出現(xiàn)大量運煤備庫存的現(xiàn)象。有的地區(qū)，如陜西、內(nèi)蒙等地煤炭運費小有漲幅，特別是長途運費每噸漲幅約在16%。

②9.21后，運費續(xù)漲。第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報（微信：cn156news）記者調(diào)取新規(guī)執(zhí)行當(dāng)天“運滿滿平臺大數(shù)據(jù)”發(fā)現(xiàn)：9月21日，全國物流業(yè)務(wù)運行發(fā)生了一些波動。

一是9月20日和21日，全國公路貨運各車型對比，17.5米類型車業(yè)務(wù)量下降最多；二是部分地區(qū)如西南、華中、華北地區(qū)的運單數(shù)量都較前一天有所下降。根據(jù)運滿滿平臺大數(shù)據(jù)反映，車型、業(yè)務(wù)運單量變化正是受新GB1589標(biāo)準(zhǔn)和治超新規(guī)的實施影響。

據(jù)了解，在華北、西南等煤炭汽車運輸匯聚地區(qū)，有些車輛也因不合規(guī)停運，有些車輛因觀望、期待、協(xié)調(diào)漲運費停運?？傊?，眾多因素促使運費繼續(xù)上漲。

據(jù)報道，目前，相關(guān)省份和地區(qū)運費漲幅已然超過了30%，正在向更高的區(qū)間挺進。

運費漲后卻難說持久、穩(wěn)定

按照常理，煤炭運費上漲，物流人應(yīng)該高興才對,可大多數(shù)人仍然高興不起來。到底是什么原因？

首先，我們先來看看漲了30%以上的運費意味著什么。

記者采訪了解到的司機以及煤炭運輸企業(yè)都表示，漲運費只是剛好彌補了新規(guī)限重與之前限重之間的虧空。

舉例來說，據(jù)煤老板快訊的計算：新治超規(guī)定實施后，與之前規(guī)定對比，總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），煤炭運費以100元/噸為例，運費為3850元/車。

現(xiàn)在，運費總金額不變，實際載重則是【總重（49T）-車皮（16.5T）*4/4.5】=實際載重（28.8T），運費單價為3850元÷28.8T=133.68元。也就是說，運費單價上調(diào)33.68%左右，收益才能持平以往。而這也是現(xiàn)在煤炭物流人面對運費上漲笑不出來的根由。

其次，作為承運方，如果運費漲幅超過33.68%這條線，會失去價格競爭力；價格低于這條線，怕是收益不如以前。

另外，受國家有關(guān)部門對煤炭供求調(diào)控的影響，煤炭汽運費漲幅很可能在一定時間段內(nèi)產(chǎn)生波動。屆時，運費或者會跌回很大一個區(qū)間也說不定。

除了運費還要操心這些事兒！

新治超規(guī)定執(zhí)行當(dāng)下，除了對運費的影響，還有更多事情需要物流人操心。

從事煤炭運輸?shù)妮d貨車