2012受累于出口 解放尚能老大否？

 

對于解放，筆者一直懷著敬畏之情。

 

一敬解放是中國第一個(gè)汽車品牌，包含了中國人的驕傲；二敬解放一直堅(jiān)守自主開發(fā)，在其他重卡品牌忙于各類合資的時(shí)候，仍堅(jiān)持自主原則。

 

而說到畏，則是因?yàn)榻夥艢v史悠久，積淀深厚，不易讀懂；解放的研發(fā)、生產(chǎn)，國內(nèi)、國外，體系龐大，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，很難看清；解放各地工廠眾多，品系繁雜，稍有不慎就會(huì)張冠李戴。雖然在日常的采訪調(diào)查中，筆者接觸到的解放信息也很多，但要對解放的全局做出分析，仍然不是一件容易的事。

 

解放2013年年會(huì)

 

之所以，現(xiàn)在想要剖析一下解放，一來是剛剛參加了解放2013年年會(huì)，聽到了相對全面的報(bào)告，也接觸了一汽集團(tuán)和解放的一些高層，以及許多解放的經(jīng)銷商，對于解放的情況有了進(jìn)一步了解。

 

再則，近來在分析解放自主發(fā)展的部分報(bào)道中，出現(xiàn)了對解放分析不全面，甚至跑偏的問題。因此，筆者想借機(jī)對解放做一個(gè)全面剖析。

 

解放在2012年的業(yè)績不算很理想，在整個(gè)重卡行業(yè)排名第三位。只看這個(gè)數(shù)字，很容易被人誤認(rèn)為，是不是解放的服務(wù)做得不好？是不是老百姓不愛買解放的車了？是不是解放競爭力下降了？其實(shí)，問題沒那么簡單。任何僅憑表面數(shù)字而下的結(jié)論，都是對行業(yè)、企業(yè)或者競爭對手不負(fù)責(zé)任的做法。對于同行來說，解放競爭力也許不是下降，而是上升了。

 

2012年出口拖了后腿

要說2012年的解放如何，先來看看年底前的這張銷量成績單。
 

 

從上述這張圖可以看到，解放在2012年前11月的銷量排位第三，同比下降了35%。