1月重卡市場勢頭良好 喜中藏憂未來不明朗

 

新年伊始，重卡市場延續(xù)了去年良好的勢頭，1月份，共計(jì)銷售各類車輛51194輛，與去年同期相比增長19.02%。

 

同比保持增長態(tài)勢

 

具體來看，1月，傳統(tǒng)三強(qiáng)東風(fēng)、一汽和重汽分別銷車9125輛、9104輛和9216輛，除東風(fēng)同比略有下降外（-3.04%），其余兩強(qiáng)均有所增長（漲幅分別為77.92%，5.25%），一汽還成為同比增幅最高的企業(yè)。第二梯隊(duì)中，福田和陜汽分別銷售重卡7573輛和5375輛，同比增長30.98%和16.39%，穩(wěn)居四五名。第三陣營中，江淮重卡1月份銷車3268輛，同比增長38.59%；去年令人刮目相看的上汽依維柯紅巖和華菱星馬2014年依然有所增長，分別銷售重卡1808輛和1641輛，同比增長分別為0.44%、61.04%；而北奔依舊未從頹勢中復(fù)蘇，銷售重卡1052輛，同比下降16.38%。

 

從市場份額來看，重汽、東風(fēng)、一汽、福田和陜汽繼續(xù)保持行業(yè)前五位，5家合計(jì)銷售40393輛，占重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)總銷量的78.90%。但由于1月份的產(chǎn)銷量中消化庫存和備貨較多，并不能完全顯示其真正的市場地位，談?wù)撐鍙?qiáng)雄霸市場還為時尚早。

 

 

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié) 制表：第一商用車網(wǎng) cvworld.cn

 

此外，從半掛牽引車的銷售情況來看，2014年1月，牽引車市場仍然保持原先格局，領(lǐng)頭羊一汽售出5866輛，占總份額32.20%；緊隨其后的是福田和東風(fēng)，分別銷車3870輛和2601輛，占總份額21.24%和14.28%；陜汽與重汽銷車1952輛和1435輛，位列四、五名；而大運(yùn)重卡銷車1323輛，占總份額7.26%，躍居行業(yè)第六。

 

國Ⅳ成不確定因素

 

雖然從1月份的卡車銷售報表中還看不出市場走勢的端倪，但可以確定的是，國Ⅳ因素會一直困擾2014年的卡車市場。

 

“國Ⅳ是否落實(shí)對今年重卡市場的銷量影響較大。”華菱營銷公司總經(jīng)理薛永昌表示，如今，各地方排放法規(guī)落實(shí)情況不一，給廠家的生產(chǎn)安排帶來了很大的不確定性。另外，在實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中，配套設(shè)施的缺乏以及某些廠家國Ⅲ套國Ⅳ的違規(guī)行為，也使越來越多的用戶開始提前購買國Ⅲ車。

 

這些現(xiàn)象的產(chǎn)生，導(dǎo)致了各地提前消費(fèi)、提前開票的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，尤其在2013年12月份，這種情況達(dá)到了高潮，12月，重卡銷量同比增長60.5%，環(huán)比增長20.5%，遠(yuǎn)超過2006年以來環(huán)比0.8%的季節(jié)性規(guī)律。去年12月旺銷，使一部分訂單累積到1月份，因此，1月份銷售情況良好也在情理之中。不過，這給2014年卡車銷售已埋下了一層陰影。

 

“從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，在排放升級的節(jié)點(diǎn)上，必然會有透支消費(fèi)的問題，肯定會影響到當(dāng)年的銷售業(yè)績，但國Ⅳ排放升級其實(shí)是一件好事，對車企而言，也是技術(shù)進(jìn)步的過程。目前，最為關(guān)鍵的是國家要明確落實(shí)排放法規(guī)，加大力度統(tǒng)一排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)才能順利實(shí)施。”集瑞聯(lián)合卡車營銷公司副總經(jīng)理沈楊波表示。