重卡企業(yè)紛紛出招搶占渣土車(chē)市場(chǎng)先機(jī)

 

誘人的市場(chǎng)機(jī)遇擺在企業(yè)面前，但機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的企業(yè)。面對(duì)10萬(wàn)輛渣土車(chē)的市場(chǎng)蛋糕，能切得多大份額，還要看各企業(yè)能出什么招。出“奇招”，且先發(fā)制人者，將爭(zhēng)得較大份額。記者通過(guò)采訪(fǎng)國(guó)內(nèi)多家重卡企業(yè)了解到，為搶占渣土車(chē)市場(chǎng)先機(jī)，除修煉“內(nèi)功”外，他們也在不斷研究“絕招”。

 

搶占政企合作制高點(diǎn)

 

從如今的市場(chǎng)環(huán)境看，簡(jiǎn)單進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)已難以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更無(wú)法擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。很多企業(yè)已開(kāi)始有意識(shí)地從賣(mài)產(chǎn)品向賣(mài)解決方案轉(zhuǎn)移，通過(guò)向地方政府部門(mén)的政策制定者提供解決方案，占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

 

在北京市醞釀起草渣土車(chē)地方標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，福田戴姆勒派出技術(shù)人員共同參與起草標(biāo)準(zhǔn)，在將近一年的樣車(chē)測(cè)試過(guò)程中，不斷生產(chǎn)樣車(chē)，并根據(jù)專(zhuān)家組提出的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)修改。通過(guò)政企合作，促使北京市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)率先在國(guó)內(nèi)出臺(tái)和實(shí)施。

 

北京市政市容委環(huán)衛(wèi)處副處長(zhǎng)馮昆對(duì)企業(yè)的表現(xiàn)給予肯定。他認(rèn)為，作為生產(chǎn)企業(yè)不是簡(jiǎn)單地推薦產(chǎn)品，而是為推動(dòng)北京市渣土車(chē)的更新改造提供全面解決方案，很受歡迎。從技術(shù)要求本身來(lái)說(shuō)，適用性不僅局限于福田戴姆勒一家企業(yè)，而是具有行業(yè)適用性。目的就是在這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，容納更多企業(yè)依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入北京市場(chǎng)。

 

歐曼GTL歐洲標(biāo)準(zhǔn)第三代智能渣土車(chē)

 

據(jù)了解，湖南省長(zhǎng)沙市政府相關(guān)部門(mén)也在緊鑼密鼓地制定有關(guān)渣土車(chē)的地方標(biāo)準(zhǔn)。雖然這個(gè)被各企業(yè)稱(chēng)為“史上最 嚴(yán)”的渣土車(chē)標(biāo)準(zhǔn)還未正式出臺(tái)，但征求意見(jiàn)稿已經(jīng)形成，多家重卡企業(yè)參與了討論。作為參與企業(yè)之一，中國(guó)重汽雖然不是最早參與其中的企業(yè)，但研發(fā)的樣車(chē)高 于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使其在長(zhǎng)沙市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生了有利于企業(yè)的影響力。

 

很多企業(yè)私下透露，他們參與合作的地方政府并非一兩個(gè)，對(duì)于有意向改造更新渣土車(chē)的城市，他們都試圖建立合作關(guān)系。

 

與改裝車(chē)企聯(lián)手

 

渣土車(chē)的地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，快速生產(chǎn)出符合要求的樣車(chē)，反映出企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力。而重卡企業(yè)以生產(chǎn)底盤(pán)為主，上裝依然需要依靠有實(shí)力的改裝企業(yè)來(lái)完成。因此，能夠快速與有實(shí)力的改裝企業(yè)建立合作關(guān)系，聯(lián)手獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是搶占市場(chǎng)先機(jī)的重要一環(huán)。