重卡企業(yè)紛紛出招搶占渣土車市場先機

 

從去年就開始參與制定北京市渣土車標準的福田戴姆勒，在開發(fā)樣車階段，選擇與新宏昌重工集團（簡稱“新宏昌”）合作，由福田戴姆勒設計底盤，新宏昌負責上裝部分。中國重汽則選擇與重汽集團屬下改裝企業(yè)合作，快速開拓目標市場。聯合卡車選擇與蕪湖中集瑞江汽車有限公司合作，共同發(fā)力新型渣土車市場。

 

從目前各省市渣土車治理情況來看，除了更新車輛，一部分渣土車尚不需要淘汰，通過改裝依然可以正常上路。改裝車企不僅能夠通過與整車企業(yè)良好的配合實現共贏，在車輛改造這一塊市場還將釋放更多能量。

 

發(fā)揮LNG獨特優(yōu)勢

 

各省市更新渣土車的主要目的，在于緩解當前大氣環(huán)境的嚴重污染。除了提高技術要求外，把關排放標準也至關重要，滿足柴油車國四排放標準就是最基本要求。但是，對于一些天然氣資源豐富的城市來說，要使其排放標準升級更具優(yōu)勢，使用LNG自卸車無疑是一個絕佳選擇。城市渣土車行駛距離短，如果本地區(qū)加氣站充足，LNG渣土自卸車將更有利于降低尾氣污染物排放。在與杭州蕭山渣土車協會簽署戰(zhàn)略協議后，陜汽相關負責人就曾透露，杭州蕭山渣土車協會除了對技術標準嚴格要求外，還特別強調，更青睞以清潔能源為主要燃料的新型渣土車。以重點發(fā)展LNG重卡的聯合卡車，也將推廣LNG城市渣土車作為今年打拼自卸車市場的重要差異化策略。中國重汽相關負責人也表示，在生產新型渣土車時，將會提供柴油和LNG兩種燃料的渣土車，以應對不同城市用戶的需求。

 

陜汽新型智能、環(huán)保渣土車

 

成立專門項目組

 

重卡企業(yè)意識到，既然今年自卸車的主戰(zhàn)場在渣土車市場，那么，組織力量深入研究這一市場就十分必要。據了解， 從去年年底開始，各重卡企業(yè)先后成立專門的項目組，派出企業(yè)的“優(yōu)勢力量”，調研不同地區(qū)的市場，并與當地政府對接。在此基礎上，制定針對不同地區(qū)市場的營銷策略。

 

今年1月，陜汽成立了“黃換綠項目組”，福田戴姆勒、中國重汽銷售部也于今年年初成立渣土車自卸車項目組，專門進行市場調研和分析。項目組對各地方政府的標準制定、市場規(guī)模、需求特點、營銷策略進行深入研究，為產品進入市場進行前期準備，也為推動渣土車更新、開拓新市場提供有力支撐。