中國(guó)卡車出口非洲情況分析

 

近年來，非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對(duì)汽車需求與日俱增。借助中國(guó)與非洲的良好關(guān)系，中國(guó)重汽、中國(guó)一汽、福田汽車等卡車企業(yè)均已早早進(jìn)入非洲市場(chǎng)，并憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在非洲市場(chǎng)取得了一定的成績(jī)。同時(shí)，這些企業(yè)也紛紛在非洲建廠，進(jìn)行本土化生產(chǎn)，加速了非洲國(guó)家的汽車工業(yè)化進(jìn)程。

 

一、2014年中國(guó)卡車非洲出口情況分析

 

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年一季度，中國(guó)卡車共計(jì)出口6.68萬(wàn)輛，同比下降10.91%，出口金額為10.61億元，同比增長(zhǎng)8.68%。其中非洲出口數(shù)量和金額分別為2.5萬(wàn)輛何4.05億美元。雖同比出現(xiàn)下降，但出口數(shù)量仍占據(jù)卡車總體出口的37%以上，為第二大出口洲。

 

2014年一季度卡車分洲別出口情況表（單位：輛，億美元，%）

 

 

從非洲卡車出口車型看，柴油載貨車為重點(diǎn)，占據(jù)55%以上份額，尤其是車總重≤5t的柴油載貨車出口7644輛，占據(jù)30%以上份額。且除14t＜車總重≤20t外，其余噸位段的柴油載貨車均同比保持增長(zhǎng)。非公路自卸車底盤由于基數(shù)較小，也增長(zhǎng)明顯。

 

2014年一季度非洲地區(qū)卡車分車型出口情況表（單位：輛，%）

 

 

從非洲主要出口國(guó)家（地區(qū)）外，2014年一季度前十大國(guó)家（地區(qū)）共計(jì)出口21690輛，占據(jù)87%的市場(chǎng)份額。其中阿爾及利亞市場(chǎng)出口12902輛， 為最大出口國(guó)，其市場(chǎng)規(guī)模開發(fā)、經(jīng)銷商體系、服務(wù)和銷售流程都比較完整；毛里塔尼亞出口2138輛，為第二大市場(chǎng)，且新增市場(chǎng)亮點(diǎn)。尼日利亞、南非、安哥 拉出口數(shù)量也均在1000輛以上。尼日利亞是撒哈拉以南地區(qū)最大的市場(chǎng)，是中國(guó)在非洲的主要經(jīng)貿(mào)合作伙伴。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主，汽車成為重要 的交通工具，但尼日利亞缺乏自己的民族汽車工業(yè)。為滿足國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求，尼日利亞大量進(jìn)口汽車。值得注意的是，根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府對(duì)進(jìn)口車輛的新政 策，即進(jìn)口商和經(jīng)銷商對(duì)于新車以前要繳納20%和2%的稅，現(xiàn)在他們需要分別繳納35%的稅，從而使總稅率達(dá)到70%。

 

2014年一季度非洲前十大國(guó)家（地區(qū)）卡車出口情況（單位：輛，%）

 

 

二、主要卡車企業(yè)非洲投資現(xiàn)狀

 

中國(guó)重汽

 

中國(guó)重汽集團(tuán)很早就涉足非洲市場(chǎng)，在非洲法語(yǔ)區(qū)年銷售重卡規(guī)模達(dá)到一千多輛。自2007年起，中國(guó)重汽便在阿爾及利亞和摩洛哥設(shè)立了獨(dú)家經(jīng)銷商，并且與經(jīng)銷商的合作一直比較穩(wěn)定。阿爾及利亞政府為限制車輛進(jìn)口，多次進(jìn)行了政策更改，中國(guó)重汽與經(jīng)銷商緊密溝通，及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)政策變動(dòng)，保證了出口車輛穩(wěn)定在每年1000臺(tái)左右，創(chuàng)匯在4000萬(wàn)美金左右。為維護(hù)好市場(chǎng)，中國(guó)重汽派出了多名商務(wù)和服務(wù)人員常駐，支持和協(xié)助經(jīng)銷商做好當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。摩洛哥市場(chǎng)以歐洲品牌車輛為主，中國(guó)重汽以SKD散件形式出口，經(jīng)銷商進(jìn)口之后在自己的工廠組裝成整車后出售。經(jīng)過多年的磨合和努力，在整車產(chǎn)品質(zhì)量控制，售后服務(wù)等各方面，已經(jīng)建立了良好的制度和程序。銷售數(shù)量也穩(wěn)定在當(dāng)?shù)乇姸嗥放频那拔迕赇N量在300臺(tái)車左右，創(chuàng)匯約1200萬(wàn)美元。突尼斯的政策法規(guī)比較接近歐洲國(guó)家，整個(gè)市場(chǎng)的需求量也相應(yīng)較少。由于銷售車輛實(shí)行進(jìn)口配額制度，雖然中國(guó)重汽產(chǎn)品已經(jīng)出口到該國(guó)家，但是尚未建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。在西非 共同體法語(yǔ)區(qū)國(guó)家，包括貝寧、布基納法索、科特迪瓦、幾內(nèi)亞、馬里、尼日爾、塞內(nèi)加爾、多哥。目前中國(guó)重汽在上述國(guó)家均已有合作伙伴，并且針對(duì)不同的市場(chǎng) 特點(diǎn)，分品牌推行不同的車型。該區(qū)域各國(guó)家市場(chǎng)每年的出口數(shù)量大致在700輛左右，出口量較大的國(guó)家有塞內(nèi)加爾、多哥。而在毛里塔尼亞和乍得，近幾年，中 國(guó)重汽在這兩個(gè)國(guó)家的年出口量約在60-80輛左右。中國(guó)重汽前期在這兩個(gè)國(guó)家的合作伙伴主要是中資機(jī)構(gòu)，尤其是中資工程承包公司走出去比較早，中國(guó)重汽 主要為他們提供產(chǎn)品和服務(wù)支持，保障車輛的運(yùn)行，建立良好的企業(yè)形象。在此基礎(chǔ)上，推動(dòng)其他中資公司或者當(dāng)?shù)毓静少?gòu)中國(guó)重汽的產(chǎn)品。

 

2014年5月，中國(guó)重汽與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立“丹格特中國(guó)重汽西非商用車有限公司”，項(xiàng)目總投資1億美元， 預(yù)計(jì)2015年第一季度建成投產(chǎn)，建成當(dāng)年預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛重卡。新成立的丹格特公司主要采用中國(guó)重汽產(chǎn)品的散件進(jìn)行組裝生產(chǎn)，力爭(zhēng)以尼日利亞為支撐， 逐步建立覆蓋西非地區(qū)的商用車生產(chǎn)基地，最終達(dá)到年產(chǎn)能力5000臺(tái)重型卡車。此前重汽僅是向尼日利亞出口整車，作為中非貿(mào)易升級(jí)版，此次雙方將在尼日利 亞合資建廠，對(duì)方出人、廠房，重汽出技術(shù)，形成以尼日利亞為中心，覆蓋南非、北非的整車制造基地。為了更好地服務(wù)非洲，中國(guó)重汽在非洲20余個(gè)國(guó)家設(shè)立了 辦事處，常駐人員過百人；在40多個(gè)國(guó)家建立了銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品受到非洲市場(chǎng)的高度認(rèn)可。中國(guó)重汽的國(guó)際品牌“SINOTRUK”，在非洲許多地 區(qū)和國(guó)家成為用戶認(rèn)可度最高的中國(guó)重型汽車品牌，產(chǎn)品被應(yīng)用在非洲國(guó)家的交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)保清潔和市政工程等各個(gè)領(lǐng)域。