中國卡車出口非洲情況分析

 

中國一汽

 

中國一汽是中國最早進軍非洲的汽車企業(yè)，在非洲17個國家建立了銷售服務網(wǎng)絡。早在1990年，一汽就在坦桑尼亞建立了汽車組裝廠。2010年，一汽集團與中非發(fā)展基金共同出資1億美元，組建一汽非洲投資有限公司，這是迄今為止中國汽車行業(yè)在非洲最大的投資項目。2013年11月9日，中國一汽集團下屬的一汽非洲投資公司與阿爾及利亞阿科菲納集團簽訂合作備忘錄，雙方將共同出資成立合資公司，在阿爾及利亞建立一家汽車裝配廠。根據(jù)備忘錄，裝配廠建成后第一年將組裝1萬輛汽車，最終年產(chǎn)量將達到3萬輛。合資公司將在阿爾及利亞搭建一個遍布全國的銷售網(wǎng)絡，并計劃向非洲其他國家和歐洲市場出口汽車。目前，一汽集團 (China FAW Group co.)正在南非伊麗莎白港（Port Elizabeth）工業(yè)中心新建一家卡車和輕型商用車生產(chǎn)廠。一汽南非生產(chǎn)基地總投資1億美元，計劃在開發(fā)區(qū)新建占地面積約10萬平方米、年產(chǎn)5000 輛卡車的KD組裝工廠及銷售網(wǎng)絡，2014年正式投產(chǎn)。

 

福田汽車

 

2011年4月4日，福田汽車東非整車組裝生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內羅畢舉行奠基儀式，這是首家在非洲大陸設立生產(chǎn)基地的中國汽車企業(yè)。福田汽車在內羅畢的生產(chǎn)基地采取整車組裝形式生產(chǎn)，是其向非洲地區(qū)輻射的重要步驟之一。福田汽車在肯尼亞的合作伙伴專門成立了一家股份公司——福田東非公司經(jīng)營該工廠。據(jù)介紹，該工廠設計產(chǎn)能為1萬臺，投資為5000萬美元。工程分二期，一期工程于2012年5月竣工，設計產(chǎn)能為3000輛，二期工程計劃2013年年底建成。福田汽車計劃以該工廠為基礎，將全系車型引入肯尼亞，包括皮卡、輕卡、輕客、歐曼重卡等產(chǎn)品。初期工廠主要生產(chǎn)奧鈴和歐馬可。2012年3月26日，福田汽車肯尼亞銷售有限公司成立，業(yè)務將輻射整個東非地區(qū)市場，為該地區(qū)消費者提供更優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。

 

東風汽車

 

2010年，前鋒集團與東風汽車共同投資1000萬蘭特（約合人民幣1000萬元）成立東風股份非洲有限公司，主要負責南非市場東風股份旗下輕型商用車的 銷售與服務。2011年，東風汽車首家海外市場落地營銷公司在南非開業(yè)。2014年，東風汽車公司將以阿爾及利亞作為非洲市場的橋頭堡，加強區(qū)域內的廣宣、銷售和售后服務力度，加速市場開拓，提升產(chǎn)品銷量，打造戰(zhàn)略市場。

 

陜汽集團

 

非洲是陜汽的傳統(tǒng)市場，其出口業(yè)務主要集中在北非地區(qū)，其中阿爾及利亞的出口業(yè)務在中國海外出口中占比達70%。出口的產(chǎn)品包括重卡、工程車等，營銷模式則涵蓋了設立辦事處、發(fā)展獨立和非獨立的經(jīng)銷商等多種形式。在阿爾及利亞和安哥拉設立了2家海外大型維修中心。

 

2014年部分卡車企業(yè)出口非洲動態(tài)

 

 

三、中國車企開拓非洲市場機遇及挑戰(zhàn)

 

1、機遇

 

1）中非關系友好，貿易規(guī)模的不斷擴大為中國汽車產(chǎn)品出口創(chuàng)造了快速發(fā)展的機會，中非合作論壇和高層領導互訪加強了雙方的經(jīng)貿交流，非洲的中國汽車熱進一步升溫。2013年，中非貿易總額再創(chuàng)新高，達到2000億美元 （約合12429億元人民幣）。自2009年起，中國已連續(xù)5年成為非洲最大貿易伙伴。目前，中國已經(jīng)出資在埃塞俄比亞、尼日利亞、贊比亞、毛里求斯和埃 及建立出口特區(qū)。據(jù)新華社消息，中國國務院總理李克強將于5月4日至11日對埃塞俄比亞、尼日利亞、安哥拉、肯尼亞四國進行正式訪問，并將于5月5日訪問 非盟總部，5月8日出席在尼日利亞首都阿布賈舉行的第24屆世界經(jīng)濟論壇非洲峰會全會。據(jù)了解，這是李克強就任總理以來首次出訪非洲，也是繼去年3月中國 國家主席習近平訪問非洲之后，中國新一屆領導人的第二次非洲之行，非洲對于中國的重要意義可見一斑。此次李克強訪非期間，除了領導人會談、會見，中非雙方 還將簽署近60份合作文件，涉及政治、經(jīng)貿、文化、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)、人員培訓等諸多領域。這些合作項目，既有政府間協(xié)議，也有金融機構和企業(yè)間的合作項目，既 有對已往合作的深化，也有對全新領域的拓展，既針對單一國別，也涉及區(qū)域合作，涵蓋眾多領域，囊括多種形式，預示著中非合作的巨大空間，體現(xiàn)了未來中非經(jīng) 貿合作的發(fā)展方式。

 

2）非洲國家越來越重視吸引外資，許多國家出臺了一系列政策措施，如簡化投資審批手續(xù)、實行優(yōu)惠稅率、加強基礎設施建設等。這為我國汽車出口非洲創(chuàng)造了良好的條件。

 

3）非洲本身沒有成熟的汽車工業(yè)，對汽車尾氣排放標準和質量認證水平不高，市場進入門檻較低，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展水平。中國車有非常好的性價比，所以中國汽車在競價方面，比歐美車、甚至比日韓汽車都具有一定的競爭優(yōu)勢。

 

4）非洲能為在當?shù)刂圃斓闹袊a(chǎn)品提供誘人的巨大市場。國際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)顯示，全球增長最快的10個經(jīng)濟體中有六個在非洲，此外，許多非洲國家也在降低自身對石油、金屬和寶石等資源進行開采的依賴。

 

2、挑戰(zhàn)

 

1）非洲的政策環(huán)境和市場規(guī)律都不穩(wěn)定，政府對經(jīng)濟的干預能力過強，偶然的政策變動可能會讓企業(yè)措手不及，給出口企業(yè)的穩(wěn)定經(jīng)營造成障礙。

 

2）非洲大陸地形廣袤、基礎設施薄弱，不少國家缺少最基本的公路、鐵路、港口等基礎的保證貿易投資的經(jīng)濟網(wǎng)絡。

 

業(yè)內人士分析，中國卡車企業(yè)要想在非洲取得預期投資效益，必須對非洲國家有關政策和國情的深入調研，有效地規(guī)避投資經(jīng)營風險。此外，中國企業(yè)在非洲的經(jīng)營中，也要高度的重視與當?shù)厣鐓^(qū)的融合，在獲取企業(yè)自身經(jīng)營收益的同時，要注意帶動當?shù)鼐蜆I(yè)，積極參與社區(qū)建設和社會公益事業(yè)，只有這樣才能夠使中國企業(yè)的投資經(jīng)營得到非洲國家的認可與支持，從而合作中獲得雙贏。