“快跑”接檔重卡新一輪比拼 大馬力成新常態(tài)

 

發(fā)達國家的今天就是我國的明天。高速物流用車作為國外重卡最重要的一個細分市場，也正在重卡行業(yè)興起。

 

滿足高速物流的中高端重卡正在野蠻生長，或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)未來重卡市場發(fā)展主流。重卡向著高速、標載、大馬力，可靠性好、舒適性好的高端方向發(fā)展，已成為中國重卡行業(yè)的新常態(tài)。

 

需求——快

 

近年來，重卡中，牽引車比例一直不斷上升，現(xiàn)在已經(jīng)超過工程車成為最大的市場，其中，高速標載物流車占比則不斷增加。2011年開始，12升以上發(fā)動機份額持續(xù)增加，配套重卡的比例由6%增加到16%。濰柴集團相關(guān)專家預(yù)測，這個比例到2020年可達到26%。

 

近年來，高速物流用車的快速發(fā)展，得益于電商在我國突飛猛進的發(fā)展。電商已經(jīng)極大地改變了人們的生活方式。當人們越來越多從網(wǎng)上購買商品時，電商物流在整個物流體系中也就占據(jù)更加重要的地位。電商物流的要求就是快，而且是無故障地快。以順豐速遞為代表的電商企業(yè)們，接件和派件都是精確到小時，網(wǎng)上跟蹤甚至可以看到物流車輛的GPS路線。毫無疑問，電商物流用車，“快”是必備的功能。無論是京東商城的“211限時達”，還是順豐速運的“超時賠付”，以及各家物流公司推出的“定時達”班線，都在突出一個字——快。

 

在時效性要求不斷凸顯的同時，客戶對物流用車的速度要求也不斷加強。

 

“HI WAY”這類的高速物流用車一直都是國外重卡最重要的一類車，在中國也將有更多的需求。過去依靠超載掙錢的卡車物流，將被綜合運輸效率高的運輸工具所取代。低品質(zhì)級別的產(chǎn)品將會越來越不適應(yīng)公路運輸?shù)囊?。長距離、超長距離、快速運輸和商品配送對時效性越來越高的要求，對車的質(zhì)量、可靠性、耐用性提出了更多的要求，這將使同質(zhì)化的重卡逐漸失去競爭力，高端市場已開始快速成長。

 

從高速物流對中國重卡的需求來看，以“快”為特征的要求，正讓中國重卡積極地向世界先進水平靠攏。

 

供給——大馬力重卡層出不窮

 

快——是“HI WAY”車型的一個重要特點。要想快，重卡的馬力必須要大。因此，大馬力發(fā)動機所占比重越來越大，各企業(yè)也都把新產(chǎn)品和新技術(shù)應(yīng)用到HI WAY上，大馬力發(fā)動機自然是其必備的配置。

 

東風天龍旗艦

 

近年來，對于卡車制造商而言，重卡動力的不斷提升是一個明顯趨勢。主流的重卡功率段已經(jīng)從330馬力上升到350-360馬力，如今，380馬力的配置也很常見?！按篑R力發(fā)動機+超速檔變速箱+單級減速橋”是目前國內(nèi)比較流行的組合。大馬力發(fā)動機能夠為用戶帶來更強的動力和更穩(wěn)定的性能，超速擋變速箱和單級減速橋可以提高大大車輛的運行速度。

 

解放JH6