福田戴姆勒開啟重卡工業(yè)4.0 中美德聯(lián)合打造綠色智慧重卡

 

前言：高端重卡的未來競爭力在哪里？福田戴姆勒汽車給出了這樣的答案：未來，由“定制化”生產的重卡將成為高速公路上的“移動智能終端”，同時實現(xiàn)尾氣的“超低碳”排放。這是福田戴姆勒以戰(zhàn)略遠見決勝未來重卡行業(yè)競爭，無疑將帶來的一場“高速公路上的革命”，使未來重卡的競爭核心聚焦在“綠色低碳、互聯(lián)網制造、智能互聯(lián)”等方面。

 

清潔能源戰(zhàn)略驅動技術創(chuàng)新引重卡綠色浪潮

 

“我們需要創(chuàng)新，生產更清潔的發(fā)動機，讓客車和卡車能跑更遠、產生的污染更少”。美國國務卿約翰?克里訪問北京福田康明斯發(fā)動機有限公司ISG重型發(fā)動機工廠時表示。此后不久，福田汽車與美國康明斯“清潔能源科技創(chuàng)新項目”簽約，把中美在清潔能源方面的合作推向新的高度。

 

2014年2月15日 – 美國國務卿約翰克里訪問福田康明斯ISG工廠

 

APEC期間，在中美應對氣候變化聯(lián)合聲明中，中國承諾到2030年前停止增加二氧化碳排放。重卡行業(yè)亟需技術創(chuàng)新以滿足應對氣候變化的迫切之需，發(fā)展“綠色重卡”刻不容緩。福田汽車與美國康明斯在重型發(fā)動機ISG的“零代差”技術導入，為福田戴姆勒歐曼乃至整個中國重卡市場在清潔能源領域技術和管理方面提供了強力支撐。

 

作為中美清潔能源合作領域的戰(zhàn)略落地，2014年6月，福田康明斯ISG超能動力量產并首批配裝歐曼GTL超能版重卡，此舉打破了中國重卡產品在排放標準上的“動力升級束縛”，開啟了中國高端重卡產品“起步國四，同步歐標”的排放新里程。福田戴姆勒以“清潔能源戰(zhàn)略”驅動“綠色重卡”，是中美清潔能源合作領域的重要突破；同時為有效提升載重汽車燃油效率標準、減少溫室氣體排放、改善空氣環(huán)境提供了戰(zhàn)略思路。

 

2014年4月8日 福田汽車總經理王金玉與康明斯集團副總裁曹思德簽署聯(lián)合開發(fā)歐六排放及清潔能源載重汽車合作協(xié)議

 

中德制造模式創(chuàng)新 工業(yè)4.0時代的重卡定制

 

未來，重卡用戶購車過程或許是這樣的：用戶在手機里打開重卡企業(yè)的智能App終端，選擇自己的所在地區(qū)、使用工況、載貨情況等信息，在廠商推薦產品類別中勾選定制化配置車型，然后，在個性化訂單中輸入諸如“把我的駕駛室設計成足球場”的要求，數(shù)月后一輛用“工業(yè)4.0”流水線為你定制化設計、制造的“世界杯版重卡”就會送到你的家門口，而且價格與量產車相當——這就是“工業(yè)4.0”時代的重卡定制化制造。

 

“工業(yè)4.0”概念是德國人提出，其實質是工業(yè)制造、信息、服務三大方面的融合創(chuàng)新，這與中國重卡行業(yè)正在進行中的“制造模式”革新不謀而合。在探索“工業(yè)4.0”時代，重卡企業(yè)如何開展以“用戶制造"為主導，使產品高度定制化和服務數(shù)字化的生產模式方面，福田戴姆勒汽車已經走在了行業(yè)前列。

 

隨著中德兩國在制造方面的合作深入，重卡“4.0智能化”時代已來臨。2012年，福田汽車與德國戴姆勒汽車按50比50股權成立的合資公司——福田戴姆勒汽車有限公司正式運營，并成為雙方全球合作業(yè)務的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心。

 

福田戴姆勒汽車通過吸收德國戴姆勒在技術研發(fā)、質量管理、訂單生產、制造模式、產品服務等方面的優(yōu)勢經驗，大幅提升“歐曼”在產品研發(fā)、制造、服務方面的綜合管理能力，歐曼GTL超能版更是承襲德國戴姆勒品質基因，融入美國康明斯動力技術，由歐曼全球數(shù)字化樣板工廠打造，實現(xiàn)了在“節(jié)油、安全、可靠、舒適、低運營成本”方面的五大突破。