調(diào)查：少數(shù)退網(wǎng) 山東重卡經(jīng)銷商勉力維持經(jīng)營(yíng)

 

第一商用車網(wǎng) 石琳琳

 

“沒(méi)有什么好景了，也就這樣了，再差也沒(méi)法再差了，還能怎么差呢？”

 

近日，第一商用車網(wǎng)記者采訪了山東地區(qū)部分重卡經(jīng)銷商，談起今年的市場(chǎng)情況，壽光市一位經(jīng)銷商很無(wú)奈地向記者表示。

 

雖然市場(chǎng)很差，但山東的經(jīng)銷商們?nèi)赃x擇了堅(jiān)持，只有少數(shù)經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)轉(zhuǎn)行。 

 

山東重卡市場(chǎng)降幅高于全國(guó)

 

記者在調(diào)查采訪山東地區(qū)重卡市場(chǎng)情況時(shí)，經(jīng)銷商們普遍反映今年上半年的重卡市場(chǎng)形勢(shì)很不好，比行業(yè)下降幅度更大，數(shù)據(jù)更“糟”。

 

聯(lián)合卡車K12牽引車

 

“上半年重卡只銷售了百十來(lái)輛，同比下降30%-40%?！眽酃馐幸晃宦?lián)合卡車經(jīng)銷商告訴記者，“現(xiàn)在的物流市場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)價(jià)天天降，車輛的需求也明顯下降，什么車型都不好賣。”

 

相比之下，代理福田歐曼品牌的山東凱能汽車有限公司情況略好一些?！吧习肽辏覀児镜臍W曼重卡銷售150多輛，同比下降20%以上?！辈贿^(guò)，該公司負(fù)責(zé)人張純明也向記者表示，現(xiàn)在的物流市場(chǎng)不好做，“物流運(yùn)費(fèi)不斷在降，高速費(fèi)卻比較高。而且，現(xiàn)在市場(chǎng)主要傾向買輕卡類的小型車輛，需要大車的少了?！?/FONT>

 

與張純明看法相似，青州市天隆汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人劉鳳林認(rèn)為，現(xiàn)在物流市場(chǎng)貨源少，相對(duì)重卡來(lái)說(shuō)，輕卡更為方便快捷，物流市場(chǎng)有向輕型車靠攏的傾向。同時(shí)，他也向記者坦言，“我們公司上半年重卡僅賣了40多輛，同比去年下降40%以上?！睋?jù)他介紹，青州市的重卡市場(chǎng)下滑程度達(dá)到40%-50%。

 

“市場(chǎng)形勢(shì)不樂(lè)觀，我們公司上半年重卡下降幅度達(dá)到50%左右?！本科湓?，龍口市一位重卡經(jīng)銷商向記者分析道，首先是因?yàn)闆](méi)有工程項(xiàng)目，工程車沒(méi)有活干；其次，物流市場(chǎng)形勢(shì)也不好?！败囕v沒(méi)到淘汰周期，黃標(biāo)車執(zhí)行力度也不大?！?BR>

 

同樣，代理解放重卡和聯(lián)合卡車的壽光大德汽車銷售服務(wù)有限公司也感受到了重卡市場(chǎng)的“嚴(yán)寒”?！敖衲晟习肽晡覀児局乜ㄖ毁u了七、八十輛，同比下滑了60%左右?！痹摴矩?fù)責(zé)人王增強(qiáng)告訴記者，“國(guó)三升國(guó)四，按規(guī)定應(yīng)該兩年內(nèi)換新車的，現(xiàn)在好多用戶都沒(méi)有換?！?/FONT>

 

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