調(diào)查：退網(wǎng)率達(dá)三成 河南重卡經(jīng)銷商忙轉(zhuǎn)型
退網(wǎng)只是他家事 “我”仍堅持做重卡
雖然在采訪中一些經(jīng)銷商提到當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了不少的退網(wǎng)現(xiàn)象，但當(dāng)記者問到他們是否會退網(wǎng)或轉(zhuǎn)行時，答案卻是否定的。經(jīng)營多年積攢下來的人脈資源和對重卡市場殘留的希望，成為支撐他們慘淡經(jīng)營的主要動力。
李和平表示，他們不會輕易退網(wǎng)。“一是在重卡領(lǐng)域干了十幾年，對行業(yè)有一定的感情和人脈，懂得一些行業(yè)內(nèi)部信息，并形成了一定的品牌效應(yīng)，這是我們長期積累的資源和財富，怎么可以說放棄就放棄？再說了，生意場上賠賺是市場規(guī)律，不能因為今年市場不好就打退堂鼓?！?/FONT>
“我們也曾想過轉(zhuǎn)型賣輕卡，畢竟市場相對好些，風(fēng)險性也低一些。但目前只是處于考慮階段，不會輕易行動。因為短期內(nèi)轉(zhuǎn)型效果不會太好，要得到客戶認(rèn)可需要一定時間，而且我們還要考察市場，爭取新客戶，這是一個漫長的過程?！崩詈推窖a充說。
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同樣表示不會退網(wǎng)的還有河南陽光汽車銷售服務(wù)有限公司，據(jù)公司負(fù)責(zé)人吳慧偉介紹，他們公司以銷售上汽依維柯紅巖為主，上半年銷量在60輛左右，同比下降50%。“雖然身邊有一些銷售同品牌的經(jīng)銷商退網(wǎng)，但不到萬不得已我們不會這么做。畢竟我們賣這個品牌已經(jīng)好幾年了，已經(jīng)有了一定的影響力，就算再困難也要把這段時間挺過去?，F(xiàn)在正處于重卡銷售的淡季，等到9月旺季到來也許會拉動銷量。”雖然吳慧偉不會輕易退網(wǎng)，但他同時表示，如果今年年底仍不見回暖的話，他也許會考慮轉(zhuǎn)行或退網(wǎng)。
除此之外，退網(wǎng)后做什么以及向什么方面轉(zhuǎn)型也是他們猶豫的原因。占紅理在采訪中稱，“確實有考慮過轉(zhuǎn)行，但轉(zhuǎn)行后做什么還沒想好，這是大事，需要公司開會討論后才能決定?！?/FONT>
開源節(jié)流渡難關(guān) 分散風(fēng)險拓業(yè)務(wù)
面對眾多同行的退網(wǎng)，選擇留下的經(jīng)銷商并沒有坐以待斃，而是主動尋找方法控制成本、拓展業(yè)務(wù)和開源節(jié)流，包括最大限度地消化庫存，不再購進(jìn)新車，降低經(jīng)營風(fēng)險等。
首先是轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式。經(jīng)銷商與一些大型物流公司合作，以租賃的形式為他們提供車輛和管理服務(wù)，物流公司采用分期付款的方式向經(jīng)銷商支付一定費用，等到物流公司支付的費用與車價相抵消時，車便屬于物流公司。這一方案是經(jīng)銷商們的常用策略，在今年尤為明顯，甚至成為部分經(jīng)銷商的主要銷售形式。
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“現(xiàn)在整車購買成本太高，買家出不了那么多錢，現(xiàn)在我們?nèi)钯u一輛車只有600元左右的利潤，分期付款的話利潤會多些。因此很多經(jīng)銷商都在大力推廣這種形式?！崩詈推秸f道。
其次是延伸服務(wù)項目，有的經(jīng)銷商開始進(jìn)入車輛保險領(lǐng)域。孫經(jīng)理稱，除了與保險公司合作，他們也開始獨立運營保險業(yè)務(wù)，開發(fā)客戶，在保險業(yè)務(wù)中，車輛保險占主要部分。
而河南恒天汽車貿(mào)易公司則選擇開發(fā)二手車市場。李和平表示，他們已經(jīng)與當(dāng)?shù)囟周嚱?jīng)銷商合作，互相提供數(shù)據(jù)和信息，逐步進(jìn)入二手車市場。
此外，一些經(jīng)銷商也開始涉及與汽車關(guān)聯(lián)不大或無關(guān)的領(lǐng)域。李和平表示，除了金融和二手車服務(wù)，他們已經(jīng)進(jìn)入黃金交易領(lǐng)域，涉足一些與汽車無關(guān)的行業(yè)。
