乘龍T7將于北京車展首發(fā)！揭秘柳汽長頭卡車發(fā)展規(guī)劃
“一方面，長頭卡車安全、省油、舒適，并綜合了平頭車的優(yōu)勢，對于長途運(yùn)輸用戶來說具有很大吸引力。另一方面，現(xiàn)在國內(nèi)整個長頭卡車的需求不算多，每年大約在6000-10000輛。而即將發(fā)布的新國標(biāo)，或?qū)⒎艑拰﹂L頭卡車車長的限制，在一定程度上會增加長頭卡車的需求量?！?/p>
眾所周知，整車長度受限是長頭卡車發(fā)展的致命短板。去年發(fā)布的GB1589-2012《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》征求意見稿中，規(guī)定“長頭鉸接列車的車長最大限值為18100 mm”，較原長度限值增加了1.6米，這樣一來，長頭卡車和平頭卡車基本上就站在了同一起跑線?！八?，未來長頭卡車的需求還是會比較大的，畢竟其安全、省油的優(yōu)勢在跑高速時很明顯，經(jīng)濟(jì)收益非常好?！?/p>
這位負(fù)責(zé)人表示，柳汽公司對長頭卡車市場進(jìn)行評估后認(rèn)為，五年內(nèi)長頭卡車的年銷量或?qū)⑦_(dá)到5-10萬輛，占到整個牽引車市場的1/3份額。
省油+雙重安全保障 長頭卡車主攻北方地區(qū)
柳汽對長頭卡車市場前景很是看好，那么，乘龍T7作為其在高端市場的重要產(chǎn)品，具備哪些優(yōu)勢呢？
據(jù)了解，乘龍T7是柳汽在新一代重卡平臺上研發(fā)的產(chǎn)品，定位高端長頭卡車市場，面向的客戶群體以長途公路運(yùn)輸用戶為主?！俺她圱7主要面向一些運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品的長途物流用戶，比如冷鏈、?；芬约案删€運(yùn)輸?shù)?。其面向的用戶群體多數(shù)集中在北方。”這位負(fù)責(zé)人解釋說道，“長頭卡車由于其特殊的構(gòu)造，轉(zhuǎn)彎半徑較大，因此不適合多山路、多彎道的南方地區(qū)使用，而是更適合多平原的北方地區(qū)?！?/p>
據(jù)測算，當(dāng)車速超過80km/h時，風(fēng)阻是最大的油耗殺手。而長頭卡車的車頭相比平頭車具有更好的流線性，可大大降低風(fēng)阻，提升燃油效率?！把芯勘砻鳎L頭卡車和平頭卡車以相同車速在相同路況上行駛時，長頭車的油耗要比平頭車低6%-10%。在北方地區(qū)，尤其是西北區(qū)域，車速可以開到很快，這時長頭卡車省油的優(yōu)勢就更加明顯了?！?/p>
另外，乘龍T7在安全性方面具備雙重保障機(jī)制?！皩τ陂L途物流運(yùn)輸用戶來說，車輛的安全性能非常重要，而乘龍T7恰恰為用戶提供了雙重保障。首先，特有的車頭構(gòu)造，使長頭卡車比平頭車安全。其發(fā)動機(jī)前置，緩沖區(qū)就變得更長；駕駛室重心位置較低，重心低意味著面對危險(xiǎn)時的緩沖力度更大，安全系數(shù)更高。其次，乘龍T7還具備柳汽獨(dú)有的龍骨框架結(jié)構(gòu)，這就使得整車實(shí)現(xiàn)了雙重安全設(shè)計(jì)?！?/p>
除了雙重安全外，乘龍T7在舒適性方面同樣達(dá)到了雙重保障?！俺她圱7的駕駛室和乘龍H7是一脈相承的，都是新平臺上研發(fā)的產(chǎn)品；而且，發(fā)動機(jī)前置，駕駛員就不是坐在發(fā)動機(jī)上面了，噪音和振動比平頭卡車小很多。”
此外，乘龍T7還繼承了柳汽一貫的人性化設(shè)計(jì)。其駕駛室內(nèi)的整體空間大，駕駛室采用二級踏板外露，高度、車門以及臺階設(shè)計(jì)巧妙，踏板位置更低、面積更大，便于駕駛員攀爬和進(jìn)出駕駛室。
由此也可見，經(jīng)濟(jì)省油、雙重安全以及雙重舒適等特性，將為乘龍T7今后迅速打開并占領(lǐng)高端長頭重卡市場奠定基礎(chǔ)。
