前兩月新開工項目暴增四成 重卡也會同比漲四成嗎？

經過了一年多的持續(xù)低迷，重卡市場已經進入上漲通道！

3月，某些地區(qū)的重卡市場可以用火爆來形容。對于很多企業(yè)來說，更是銷量大漲。比如，陜汽3月銷量超過1萬輛，同比增長超過25%；大運重卡銷量為1828輛，同比增長7.5%；上汽依維柯紅巖銷量為1533輛，同比增長66%。

對于2016年的重卡行業(yè)來說，現(xiàn)在的問題不是銷量是否增長，而是增長幾成的問題了！

實際上，重卡從今年2月開始，就已經走入了久違的上升通道。

下面要問一下，未來幾個月，中國的重卡銷量，能夠同比增長4成嗎？

有可能哦。

這個結論可不是掐指算出來，而是根據新開工項目暴增、房地產市場回暖以及貨幣政策還將持續(xù)寬松，得出的結論。

2016年新開工項目暴增41%

根據中國國家統(tǒng)計局的數據，去年12月至今年2月的三個月期間，新開工項目計劃總投資同比增長31.7%。其中1-2月的同比增幅更為強勁，達到41.1%!

也就是說，今年前兩月的新開工總投資相比去年前兩個月，增加了4成！

其實，按照以往的節(jié)奏，政府在一大批審批項目之后，就應該迎來投資的上升。但是，2015年李克強總理大手筆的投資審批，并沒有如約迎來新開工項目的快速增長。2015年，新開工項目計劃總投資三個月平均增幅在6月曾跌至-1%，并在全年其余時間保持個位數。

去年眾多審批并沒有帶來提增長的原因眾多，其中，有兩大原因不容忽視。一個現(xiàn)在很多項目環(huán)評等比以往更加復雜和嚴格，因此耗時也更長；另一個原因，就是地方政府財政并不寬裕。

第一個原因導致，項目開工和項目批復之間的時間間隔加長了，之前項目批復3個月后，項目就能啟動，現(xiàn)在起碼要半年以上。因此，去年批復的很多項目，當年都無法實現(xiàn)開工，而是在去年底、今年初才陸續(xù)開工。

另外，去年底、今年初以來，包括北上廣深在內的，眾多大城市，房價開始上漲。房價上漲帶動開發(fā)商買地積極性增加，開工也在逐漸增多。

眾所周知，新開工項目是重卡銷量的前兆指標。新開工項目增長，一定會帶來重卡銷量的后續(xù)增長。