莫讓LNG后置成為卡車上的定時(shí)炸彈

LNG作為一種優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟(jì)的清潔能源，在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，越來越多的大型貨車開始使用LNG作為其動力能源，使其在公路物流、城市建設(shè)專用車等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。

發(fā)展的同時(shí)也伴隨著各種安全事故的發(fā)生，LNG車的安全性就成為了每一個駕駛著LNG車駕駛員最關(guān)心的問題。

近日有卡友爆出山西地區(qū)某一輛LNG牽引車發(fā)生追尾，由于巨大沖擊力導(dǎo)致駕駛室后移與后背式的LNG儲氣罐發(fā)生擠壓，隨后LNG發(fā)生泄漏并發(fā)生燃燒。由于駕駛室已經(jīng)發(fā)生極度變形，圖上駕駛員即使已經(jīng)爬到了駕駛室頂部，但還是難逃被卡住的厄運(yùn)。

LNG泄漏燃燒 問題出在哪里？ 

其實(shí)只要仔細(xì)看過LNG儲氣罐的介紹的話就會知道，目前生產(chǎn)的儲氣罐都具有耐高溫、防碰撞等特點(diǎn)。單獨(dú)罐體來講，安全性還是很高的。那么問題來了，燃燒的情況從何而來？

LNG燃料屬于超低溫燃料，在進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前需要經(jīng)歷一個從液體還原到常規(guī)天然氣的過程。一些LNG汽車發(fā)生燃燒的事故，很多就是發(fā)生在LNG從液體還原到氣體以后、進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前的這個天然氣傳輸環(huán)節(jié)。

注釋：超低溫狀態(tài)下的LNG不會發(fā)生燃燒，而汽化之后的產(chǎn)生的天然氣在達(dá)到燃點(diǎn)和濃度時(shí)就可以燃燒。

起火原因：起火的原因有可能是LNG在汽化之后，由于輸送管斷裂等原因，導(dǎo)致泄漏的天然氣遇到意外的火花而被點(diǎn)燃。再加上截止閥因?yàn)闆]有截?cái)嗷蚴?dǎo)致持續(xù)供氣，讓天然氣不斷地產(chǎn)生并參與燃燒。另外，即使罐體上的截止閥立即生效不再輸出LNG，而緩沖罐中的剩余氣體也可能引燃駕駛室或其它易燃物品。

救措施在哪里？ 公交都有為何卡車沒有 

目前咱們城市中很多CNG天然氣公交車，如果有細(xì)心的卡友仔細(xì)研究過的話，就會發(fā)現(xiàn)很多天然氣公交車的發(fā)動機(jī)艙都裝備了滅火彈。

公交車目前大多數(shù)使用的是干粉“滅火彈”，一個小型的“滅火彈”基本上可以覆蓋3立方米左右的空間。當(dāng)滅火彈連接裝置上的熱敏線遇到明火或區(qū)域溫度達(dá)到一定程度時(shí)，“滅火彈”將立即啟動，1秒內(nèi)可將3立方米空間的火撲滅。

為何LNG車輛不考慮加入這種補(bǔ)救裝置？車企完全可以跟“滅火彈”廠家進(jìn)行協(xié)商，開發(fā)定制適合于LNG卡車的產(chǎn)品，這樣就算氣體發(fā)生泄漏和燃燒，也有機(jī)會在起火的初期就把火撲滅，為駕乘人員提供足夠的逃生時(shí)間。