60輛中通混合動(dòng)力公交車助濮陽(yáng)建公交新局面

 

濮陽(yáng)，素有全國(guó)歷史文化名城的美譽(yù)，在這個(gè)中華民族的發(fā)祥地，其深厚的歷史文化底蘊(yùn)令人為之欽佩，與之交織發(fā)展的是具有現(xiàn)代氣息的公共交通。作為全國(guó)最早的清潔能源示范城市之一，濮陽(yáng)市不僅在天然氣客車推廣方面走在了行業(yè)前列，而且在新能源客車發(fā)展方面爭(zhēng)先趕超，其超前的發(fā)展理念提升了濮陽(yáng)市的整體形象，方便了市民出行。

 

在濮陽(yáng)飛龍汽車站外密集的車流中，每隔幾分鐘就能看到一輛外觀大氣、圖案清新的標(biāo)有“中通新能源客車”的公交車輛經(jīng)過，站牌附近，市民爭(zhēng)先恐后地乘車，營(yíng)造了一派和諧的交通出行畫面，類似場(chǎng)景已不是第一次，帶著好奇，筆者來到了濮陽(yáng)市公共交通公司，并采訪了該公司總經(jīng)理劉文彬，在與劉總的交談中，筆者感受到了濮陽(yáng)公交的與眾不同。

 

濮陽(yáng)市公共交通公司總經(jīng)理劉文彬暢談濮陽(yáng)公交的發(fā)展理念

 

轉(zhuǎn)變：改方式，抓服務(wù)

 

提及公交公司，不出意外的話，一般都屬于國(guó)有企業(yè)，但在不同省份也存在意外的特例，濮陽(yáng)公交恰恰就是這么一個(gè)特例。

 

據(jù)劉總介紹，就在前些年，濮陽(yáng)公交的線路全都承包給了個(gè)人，而公共交通本身就是一項(xiàng)公益事業(yè)，承包給個(gè)人后最大的弊端暴露出來，個(gè)人承包的目的便是盈利，盈利背后一系列問題隨之顯現(xiàn)，像車況差、車輛出勤率低、運(yùn)營(yíng)點(diǎn)不準(zhǔn)時(shí)已是家常便飯。近幾年，隨著國(guó)家對(duì)發(fā)展公共交通事業(yè)的支持，以及隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市民對(duì)出行需求的提高，濮陽(yáng)公交現(xiàn)有的交通現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，私車私營(yíng)模式到了退出舞臺(tái)的境地。濮陽(yáng)公交開始加大力度，改變經(jīng)營(yíng)策略，將個(gè)人承包的線路逐步收回，收回的線路改為公司化運(yùn)營(yíng)模式。截止到目前，濮陽(yáng)公交共收回了7條線路，其他線路也將在兩年內(nèi)全部收回。針對(duì)收回的線路，濮陽(yáng)公交加大車輛更新力度，新增車輛130臺(tái)，其中就包括今年招標(biāo)采購(gòu)的60臺(tái)中通混合動(dòng)力客車，而60臺(tái)中通混合動(dòng)力也成為濮陽(yáng)公交發(fā)展公共交通事業(yè)的重要力量。

 

8路上的中通混合動(dòng)力

 

在與劉總的交流中，還有一個(gè)令人振奮的話題。據(jù)劉總講，他們這次收回線路，不僅要改變車輛的運(yùn)營(yíng)模式，而且要做好對(duì)市民的服務(wù)工作，即使車輛虧損也要把服務(wù)放在第一位，只有服務(wù)做好了，才能贏得市民的支持，才能做好做大公共交通事業(yè)。