- 上海車展：多家自主品牌重卡企業(yè)缺席 來源：中國汽車報(bào) 編輯:汪乾 2013/5/4 9:38:30
上海車展的商用車展區(qū)一向沒有乘用車展區(qū)熱鬧，剛落幕的第十五屆上海車展，本就不多的重卡企業(yè)又有多家自主品牌車企缺席，包括陜汽、華菱、柳汽、大運(yùn)和聯(lián)合卡車。而參展的7家重卡企業(yè)除一汽解放和北奔重汽外，都已
- 重大會(huì)議大放異彩 自主品牌客車迎新春天 來源：本站 編輯: 2013/4/7 11:22:34
公車采購、自主品牌是今年全國“兩會(huì)”汽車業(yè)界的熱點(diǎn)話題，代表委員紛紛建言獻(xiàn)策，自主品牌也熱烈盼望：公車采購能夠給自主品牌的發(fā)展注入新的活力。
- 商用車合資自主品牌展現(xiàn)汽車業(yè)“中國夢” 來源：汽車周報(bào) 編輯:周慶文 2013/4/1 9:19:57
現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)討論汽車企業(yè)的合資自主，大部分還是圍繞著乘用車。確實(shí)，乘用車的產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)大于商用車，也更符合汽車社會(huì)的消費(fèi)方向，但我們不能忽視的一個(gè)現(xiàn)象是，在重卡領(lǐng)域的合資企業(yè)越來越多，而且正在成為一種新的
- 考斯特遇阻 自主品牌迎來反擊良機(jī) 來源：商用汽車新聞 編輯:孫偉川 2013/3/25 8:02:27
考斯特——世界公認(rèn)的“豪華客車”代名詞；在中國7米高端客車中一直處于領(lǐng)導(dǎo)地位。進(jìn)入中國30多年來，對(duì)中國客車尤其是中型客車的設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)生了巨大影響。但近兩年來，考斯特讓人感覺已不復(fù)當(dāng)年勇，是什么原因讓
- 劉漢如：國家應(yīng)加大對(duì)商用車自主品牌的支持力度 來源：商用汽車新聞 編輯:孫偉川 2013/3/12 5:48:15
華菱是卡車行業(yè)的一匹黑馬。作為領(lǐng)隊(duì)者，劉漢如的一言一行也頗受關(guān)注。
今年他當(dāng)選為全國人大代表，有何觀點(diǎn)要發(fā)布？記者對(duì)其進(jìn)行了專訪。
- 濾清器市場競爭激烈 自主品牌稍占優(yōu) 來源：中國創(chuàng)新網(wǎng) 編輯:呂釗鳳 2013/1/7 14:04:58
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，拉動(dòng)了汽車零部件市場需求，濾清器行業(yè)就是一個(gè)例子。有預(yù)測表明，我國車用濾清器市場需求總量將由2006年的3.9億套，增加到2010年的5.7億套，2020年將達(dá)到11.6億套。
- 跨國零部件企業(yè)加速本土化 自主品牌受益 來源：南方都市報(bào) 編輯:張笑 2012/12/24 8:15:37
中國汽車市場進(jìn)入“微增長”時(shí)代后，不僅僅整車企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到“誰能更堅(jiān)決執(zhí)行本土化戰(zhàn)略，誰就能在競爭激烈的中國市場中贏得發(fā)展”這一真理，跨國汽車零部件企業(yè)也加速布局中國、加大本土化運(yùn)營力度。而此前遭遇到
- 商用車國內(nèi)市場：自主品牌保持9成占用率 來源：新華網(wǎng) 編輯:李勁峰 2012/11/12 15:54:14
我國商用汽車行業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，自主品牌目前已初具競爭實(shí)力。11日在武漢舉行的中國國際商用車高峰論壇上，工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任介紹，我國自主品牌商用車在國內(nèi)市場占有率多年保持在90%以上。
- 濾清器競爭越發(fā)激烈 自主品牌稍占優(yōu) 來源：中國創(chuàng)新網(wǎng) 編輯:呂釗鳳 2012/11/9 9:58:14
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，拉動(dòng)了汽車零部件市場需求，濾清器行業(yè)就是一個(gè)例子。有預(yù)測表明，我國車用濾清器市場需求總量將由2006年的3.9億套，增加到2010年的5.7億套，2020年將達(dá)到11.6億套。
- 董揚(yáng)：自主品牌須確定自己的目標(biāo)市場 來源：中國質(zhì)量報(bào) 編輯: 2012/10/31 13:43:37
在近日舉行的“2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上，來自汽車行業(yè)的政府官員、專家學(xué)者和企業(yè)代表，圍繞著中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展進(jìn)行了深入的交流。