- 自主品牌亟待破解高端輕卡市場困局 來源：本站 編輯: 2012/10/16 14:50:13
近日，受中日間政治危機(jī)影響，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等轎車生產(chǎn)企業(yè)紛紛表態(tài)，或欲暫停生產(chǎn)，或欲中國減產(chǎn)。對中國消費(fèi)者來說，由于轎車市場上存在著眾多的來自歐美等國的競爭品牌，因此日系轎車減產(chǎn)影響很小。
- 楊再舜：中國農(nóng)用車欲擎起自主品牌大旗 來源：搜狐汽車 編輯:楊再舜 2012/9/3 8:38:54
在中國汽車產(chǎn)業(yè)，乘用車領(lǐng)域無論是合資車企抑或是原先傳統(tǒng)的自主品牌，都先后全部淪陷為境外汽車大鱷的海外殖民地工廠；在商用車領(lǐng)域，近年來無論是央企還是地方國企商用車車企，被外資"招安"收購而淪陷的速度，難以
- 寶斯通：造自主品牌高端公務(wù)接待車 來源：廠商 編輯:吳善祥 2012/6/8 10:24:59
2012年，公務(wù)用車采購指定自主品牌，仿佛成為自主品牌增長的助力器，但是市場的檢驗卻呈現(xiàn)出自主品牌的疲軟。一方面受歐債危機(jī)以及美國就業(yè)形勢嚴(yán)峻的外部環(huán)境影響；另一方面國內(nèi)制造業(yè)過剩和房地產(chǎn)持續(xù)低迷，物價處
- 零部件巨頭向中國自主品牌“拋媚眼” 來源：第一財經(jīng)日報 編輯:李紹儀 2012/5/7 8:05:27
“我確信中國在2020到2050年之間會成為世界上最大的高檔車市場。到2020年高檔車在中國增長率比一般汽車增長率高?！钡聡畲蟮暮廊A車內(nèi)飾制造商——施耐德博士集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官克勞斯·弗瑞克如此說道。
- 林嘯虎：做自主品牌累并快樂著 來源：商用汽車新聞 編輯:余夢潔 2012/4/28 0:00:00
“在群雄崛起、前有狼后有虎、內(nèi)憂外患的情況下，面對經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境帶來的巨大壓力，我深深體會到做自主品牌的難處?！?月23日，在接受媒體采訪前，江淮汽車股份有限公司多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎的一番開
- 林嘯虎：做自主品牌累并快樂著 來源：商用汽車新聞 編輯:余夢潔 2012/4/28 0:00:00
“在群雄崛起、前有狼后有虎、內(nèi)憂外患的情況下，面對經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境帶來的巨大壓力，我深深體會到做自主品牌的難處?！?月23日，在接受媒體采訪前，江淮汽車股份有限公司多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎的一番開
- 福田雷薩新品上市 欲打造“新自主品牌”？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:武玉彤 2012/4/25 15:08:02
4月24日，福田雷薩奔馳底盤52米泵車在2012北京國際汽車展覽會上正式上市。隨著新車型的推出，志在格局突破的福田雷薩，正在加速踐行福田汽車“2020戰(zhàn)略”的步伐，其“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的口號更標(biāo)志著福田雷薩開啟了
- 貿(mào)促會王俠：北京車展已成自主品牌主舞臺 來源：中國青年報 編輯:馬連華 2012/4/12 8:31:33
“今年自主品牌參加北京車展(微博)的積極性非常高，都希望通過北京車展這個平臺走向國際，擴(kuò)大海外影響力。例如車展的全球首發(fā)車總數(shù)為120臺，其中自主品牌首發(fā)車就占了84臺，自主品牌不僅有整車參展，更有發(fā)動機(jī)以
- 新能源汽車規(guī)劃已送審國務(wù)院 重點(diǎn)扶持自主品牌 來源：上海證券報 編輯:宦璐 2012/4/6 8:17:59
在日前舉行的2012中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，新能源汽車規(guī)劃何時出臺成為議論焦點(diǎn)，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說，規(guī)劃已經(jīng)送審至國務(wù)院。
- 左延安：做自主品牌不容分毫懈怠 來源：新華網(wǎng) 編輯:宋家婷 2012/4/5 12:50:43
站在1800萬輛的節(jié)點(diǎn)，中國成為名副其實的“汽車大國”。但在數(shù)字的背后，眾多有識之士正為中國自主品牌的出路焦灼。