- 商用車市場(chǎng)自主品牌占九成 風(fēng)景獨(dú)好 來源：人民網(wǎng) 編輯:人民網(wǎng) 2010/3/3 8:52:23
商用車市場(chǎng)自主品牌占九成 風(fēng)景獨(dú)好 乘用車市場(chǎng)雖說自主品牌市場(chǎng)占有率一再攀升，但比著名的合資品牌還是處于相對(duì)劣勢(shì)。而商用車市場(chǎng)風(fēng)景完全不一樣，我國已有九成以上的商用車市場(chǎng)已經(jīng)被自主品牌占據(jù)了。原因何在
- 長安欲做大自主品牌 公開增發(fā)募資40億 來源：中國證券報(bào) 編輯:中國證券報(bào) 2010/2/11 9:54:20
長安欲做大自主品牌 公開增發(fā)募資40億 2009年位列第四、今年一月銷量又躋身榜眼的中國長安，為實(shí)現(xiàn)220萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，在去年整合昌河、哈飛后，今年再度發(fā)力，旗下上市公司長安汽車(000625、200625)今日公布公開
- 自主品牌組年度重卡：華菱星凱馬 來源：本站 編輯:本站 2010/2/9 9:31:55
- 自主品牌搶占新能源機(jī)遇 公交領(lǐng)域成突破口 來源：蓋世汽車網(wǎng) 編輯:蓋世汽車網(wǎng) 2009/11/23 7:48:24
隨著原油價(jià)格的大幅上升和環(huán)境保護(hù)問題的日益嚴(yán)峻，研發(fā)新能源交通工具已是各國政府非常重視的一個(gè)科技發(fā)展方向。美國總統(tǒng)奧巴馬將其視為推動(dòng)美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要力量，在上任后連續(xù)推動(dòng)國會(huì)通過相關(guān)的立法和財(cái)政
- 北汽新能源汽車公司年底掛牌 主攻自主品牌 來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 編輯:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 2009/11/16 8:11:26
產(chǎn)銷規(guī)模完成“三級(jí)跳”的給位列新長安汽車其后的北汽帶來不小壓力。今年年底前完成國內(nèi)外兩項(xiàng)收購以及新能源車公司的掛牌也許可以讓北汽暫時(shí)舒一口氣，但是自主品牌的尚未成氣候仍然是北汽心頭之痛，按照上周北汽
- 面對(duì)客車AT商機(jī) 自主品牌變速器企業(yè)研發(fā)乏力 來源：中國汽車報(bào) 編輯:中國汽車報(bào) 2009/11/5 7:51:48
近日，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，在上海世博會(huì)召開前期，上海市公交公司將采購數(shù)百輛配裝AT（液力自動(dòng)變速器）的公交車，且每輛車將獲得11萬元的上海市政府補(bǔ)貼。這不僅給客車企業(yè)提供了商機(jī)，而且給AT生產(chǎn)企業(yè)提供了
- 徐和誼：北汽自主品牌建設(shè)的三大設(shè)想 來源：京華時(shí)報(bào) 關(guān)囡 編輯:京華時(shí)報(bào) 關(guān)囡 2009/10/29 9:05:26
北汽已經(jīng)確定以高端汽車品牌為切入點(diǎn)，發(fā)展自主品牌轎車。徐和誼坦承，“在這方面，上汽和一汽集團(tuán)為我們做出了很好的示范?！蓖瑫r(shí)，北汽還將在自主品牌轎車上實(shí)現(xiàn)高低品牌結(jié)合。由于仍然欠缺小車型和微車這兩個(gè)產(chǎn)品
- 成功的自主品牌所需的微車戰(zhàn)略 來源：薛旭 編輯:薛旭 2009/10/23 8:52:09
當(dāng)紅魔術(shù)師劉謙代言，在央視大規(guī)模推出宣傳片開路——9月1日，奇瑞旗下微車品牌開瑞為其新車“優(yōu)優(yōu)”舉行的高規(guī)格上市發(fā)布會(huì)，表明奇瑞是將微車作為戰(zhàn)略而不是一般戰(zhàn)術(shù)推出的。這一看法，由奇瑞自己宣布的計(jì)劃加以證
- 廣汽日野李少:肯定要造自主品牌重卡 來源：中國汽車報(bào) 編輯:中國汽車報(bào) 2009/10/10 7:54:55
在自主品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的中國重卡行業(yè)，廣汽日野汽車有限公司顯得有些特別，因?yàn)樗裳笃放浦乜?，是一個(gè)“中外合資型拳擊選手”。而此前，還沒有一個(gè)洋品牌重卡在中國搞得風(fēng)生水起，紅紅火火。
- 商用車自主品牌已墮落得“全軍覆滅”？ 來源：搜狐博客 編輯:搜狐博客 2009/9/14 8:54:41
商用車自主品牌已墮落得“全軍覆滅”？