- 重卡的零部件供應商尋找新出口 來源：內蒙古新聞網 編輯:內蒙古新聞網 2012/1/17 16:27:46
2010年，作為北奔重卡的零部件供應商還在高呼:背靠大樹好乘涼。從2011年5月份以來，隨著重卡市場的低迷，北奔重卡的零部件配套企業(yè)也經歷了一場“寒冬”的考驗，紛紛奮力自救，尋找新出口。
包頭市大成機電
- 面臨多重挑戰(zhàn) 零部件市場亮點仍存 來源：現代物流報 李衛(wèi)衛(wèi) 編輯:現代物流報 李衛(wèi)衛(wèi) 2012/1/17 8:25:46
2011年車市的持續(xù)低迷，讓國內汽車零部件市場遭遇到了發(fā)展的陣痛。進入新的一年，面對宏觀經濟形勢的持續(xù)放緩，以及歐債危機等不利因素，汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境仍不容樂觀。
- 盤點2011年汽車零部件行業(yè)之“最” 來源：現代物流報 編輯:現代物流報 2012/1/16 10:21:07
最震撼：日本地震影響大
突如其來的311日本大地震，不僅讓日本的汽車產業(yè)遭遇重創(chuàng)，也波及到了全球汽車產業(yè)鏈上的眾多國家。對于我國來說，日系豐田、本田、日產以及三菱、斯巴魯等宣布停產，加之部分核心零部件
- 突破中國汽車零部件強大的“圍城” 來源：慧聰汽車配件網 編輯:慧聰汽車配件網 2012/1/6 11:04:32
2011年，如果沒有中國汽車產業(yè)政策的緊急剎車，全年產銷量第三次蟬聯世界第一將無可爭議。即便如此，2011年我國汽車產銷雙雙超過1850萬輛也已成定局，同比2010年至少增長2-3%。
- 外資獲鼓勵進入中國汽車零部件產業(yè) 來源：廣州日報 劉俊 編輯:廣州日報 劉俊 2012/1/6 9:43:30
日前，最新的《外商投資產業(yè)指導目錄(2011年修訂)》（下稱《目錄》）將汽車整車制造條目從鼓勵類中刪除，取而代之的是明確鼓勵汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)等。對此，有業(yè)內人士指出這
- 2011年零部件市場：內擠外壓 來源：商用汽車新聞 薛亞培 編輯:商用汽車新聞 薛亞培 2012/1/2 14:42:34
國內零部件行業(yè)除少數大集團外，多為中小企業(yè)，話語權不高，整車企業(yè)壓低價格向零部件供應商轉移市場風險的現象較為普遍。今年國內汽車市場產銷增速放緩，整車壓低配件價格之勢愈演愈烈。零部件企業(yè)既要面對原材料價
- 重卡零部件：借加入WTO的東風騰飛 來源：商用汽車新聞 薛亞培 編輯:商用汽車新聞 薛亞培 2011/12/30 9:27:28
入世10年，也是中國汽車行業(yè)飛速發(fā)展的10年，零部件企業(yè)也不例外。在全球貿易越來越密切的背景下，國內零部件企業(yè)從管理、技術和體制等各方面都在與世界接軌，轉企改制、合資合作、兼并重組等不斷被提起，中外資本流
- 國內零部件企業(yè)走出國門有利有弊 來源：汽配人網 編輯:汽配人網 2011/12/28 10:17:18
目前，國內越來越多的零部件企業(yè)走出國門收購海外企業(yè)。業(yè)內人士徐錦泉分析指出，一方面是金融危機和歐債危機降低了歐美整車廠對汽車零部件公司的市場需求，這些海外零部件公司拿不到整車廠訂單，面臨經營困難；另一
- 零部件企業(yè)受諸多因素制約 前景堪憂 來源：中國汽車界 編輯:中國汽車界 2011/12/14 10:17:20
自“入世”以來，中國汽車市場飛速發(fā)展，1800萬的產銷量已穩(wěn)居世界第一大汽車消費市場。國內巨大的汽車保有量為汽車零部件企業(yè)提供了穩(wěn)定的市場生存發(fā)展空間。大批中國汽車零部件企業(yè)憑借自身努力或在外資、合資企業(yè)
- 重汽復強動力零部件再制造技術成效顯著 來源：本站 編輯:本站 2011/12/13 10:52:31
近日，濟南市科學技術協會和企業(yè)事業(yè)科協部下發(fā)了《2010年度濟南市“講、比”活動科技項目評審結果》，中國重汽復強動力申報的“汽車零部件再制造關鍵技術與應用”項目經過評審和公示，被評為2010年度濟南市“講、比