上周客車熱點新聞TOP10
一場由諸多跨界人士參與的新能源汽車大會1月25日落下帷幕。近700名參與者，包括政府官員、機構(gòu)學(xué)者、汽車從業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)人員、電動汽車消費者、投資人、技術(shù)開發(fā)人員、媒體記者等，從各自角度倡議建言，暢想未來汽車應(yīng)有的功能和形式，互聯(lián)網(wǎng)思維下的造車模式，不同車型市場的不同決定因素等等，意圖重新定義汽車。
2014年1月23日-25日，2014全球新能源汽車大會在天津賓館舉行。主要議程包括：“重新定義汽車”開幕論壇，乘用車、客車、微型車、基礎(chǔ)設(shè)施和動力電池五場主題沙龍，2014新能源汽車年度開發(fā)者大會，2014年度綠色汽車評選頒獎典禮等等。
在1月24日上午舉行的開幕論壇上，汽車制造企業(yè)代表江淮汽車集團有限公司董事長安進、南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生、北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛，闡釋了在新能源汽車開始市場化的今年的機遇和挑戰(zhàn)，以及各自的應(yīng)變策略。
江淮汽車集團有限公司董事長安進
南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生
特斯拉全球副總裁金俊、新大洋電動車科技有限公司總經(jīng)理鮑文光、樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇則以傳統(tǒng)汽車制造的顛覆者面目出現(xiàn)，從創(chuàng)新汽車消費體驗，差異化現(xiàn)代化的車型選擇，互聯(lián)網(wǎng)造車的理念和方式入手，講述了他們的汽車新定義。
青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔提出重新定義充電方式，并給出了首屆首創(chuàng)的電動汽車群智能解決方案。格靈深瞳信息技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人何搏飛介紹了自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用前景和難點，認為汽車將是第一個真正意義上的機器人。金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理潘曉峰回顧了金沙江創(chuàng)投在新能源汽車領(lǐng)域的投資，并發(fā)表觀點認為，重新定義是要重新解構(gòu)一個生態(tài)鏈，傳統(tǒng)行業(yè)必須被解構(gòu)，在解構(gòu)的基礎(chǔ)上進行重構(gòu)，要靠大家的創(chuàng)新。
客車論壇暢談新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式
1月24日下午，2014全球新能源汽車大會客車沙龍舉行，主題為“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式”。清華大學(xué)教授陳全世主持論壇。
精進電動科技(北京)有限公司董事長余平表示，高效化是純電驅(qū)動新趨勢，而精進電動的產(chǎn)品，在純電動公交細分市場占據(jù)60%以上的市場份額。
重慶交通大學(xué)教授、《巴士與客車年鑒》主編王健表示，輪轂電機是未來電動巴士發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。輪轂電機幫助巴士制造商適應(yīng)電能動力系統(tǒng)發(fā)展所帶來的變化，它集成電能動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，帶來一種全新的技術(shù)解決方案。
南京金龍客車大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒介紹了南京金龍的業(yè)績，2014年純電動客車產(chǎn)量達到1890臺，位于行業(yè)第二。
2014年的冠軍是比亞迪。比亞迪商用車事業(yè)部市場總監(jiān)王璦琿表示，比亞迪純電動大巴已在全球44個城市運營。2014年比亞迪純電動大巴在國內(nèi)銷售超2500臺。
山東沂星客車執(zhí)行總裁李天陽表示，純電動客車存在動力電池能源密度問題、充電設(shè)施不足、電池成本高等三大問題。
